新都天气预报成都天气_成都新都天气攀枝花天气

1.形成在距成都八百公里以内的旅游景点适合这个天气的

2.一月成都旅游三月成都旅游

3.四川各市端午出行指南「」

4.成都的变化

形成在距成都八百公里以内的旅游景点适合这个天气的

成都周边有太多的景点了

一、成都市范围14家：

1.大邑刘氏庄园博物馆成都市范围内位于成都市西南52公里处大邑县安仁镇

2.成都市武侯祠博物馆成都市区一环路内，位于成都西南方向老南门外的武侯祠大街231号

3.成都市杜甫草堂博物馆成都市区二环路内，位于成都市西面青羊区草堂路28号

4.成都市大熊猫繁育研究基地位于距成都市中心十公里处的斧头山上，成都东北方向

5.成都市洛带古镇洛带古镇距离成都市区约20公里，位于成都东方

6.成都市宝光桂湖文化旅游区位于成都北方新都区桂湖中路109号，距离成都市区18公里

7.成都市建川博物馆聚落位于成都大邑县安仁镇，距离成都市区52公里

8.成都市双流县黄龙溪旅游区位于成都市双流县西南部边缘，距成都市区42公里

9.成都市国色天香乐园国色天香位于成都市温江区万春镇，这里距成都约15公里

10.邛崃市平乐古镇平乐古镇位于历史文化名城邛崃西南，距成都市93公里

11.邛崃市天台山旅游景区邛崃市天台山旅游景区位于“文君故里”四川省邛崃市西南端，距成都110公里

12.成都市遗址博物馆遗址博物馆位于成都市区三环路内青羊区城西遗址路2号

13.都江堰风景区都江堰风景区濒临都江堰市区，距成都39公里

14.青城山风景区青城山风景区距成都市区63公里

江油窦圌山风景区位于四川江油城北20公里的涪江东岸，距成都180公里

西羌九黄山猿王洞景区西羌九黄山猿王洞景区，位于大禹故乡、中国唯一的羌族自治县——四川省绵阳市北川羌族自治县。南距成都170公里，北接九寨260公里。

梓潼县七曲山风景区梓潼县七曲山风景区距省会成都150公里

宜宾蜀南竹海风景名胜区宜宾蜀南竹海风景名胜区位于成都南方，距离约330公里

兴文石海洞乡旅游区兴文石海洞乡旅游区位于四川省宜宾市兴文县境内，距成都约380公里

宜宾市夕佳山民居夕佳山民居距离成都市区335公里

宜宾市李庄古镇李庄古镇距离成都约350公里

南充市阆中古镇阆中古镇距离成都329公里

南充市凌云山景区凌云山景区距离成都市区约230公里

邛海泸山国家级风景名胜区距离成都509公里

凉山州冕宁县灵山旅游景区冕宁县灵山旅游景区距离成都458公里

凉山州螺髻山旅游景区螺髻山旅游景区距离成都458公里

凉山州泸沽湖旅游景区泸沽湖旅游景区距离成都约800公里

广元皇泽寺广元皇泽寺距离成都约270公里

广元市翠云廊景区广元市翠云廊景区距成都264公里

广元市昭化古城广元市昭化古城距离成都市区约270公里

广元市苍溪红军渡·西武当山景区广元市苍溪红军渡·西武当山景区距离成都358.5公里

乐山大佛风景区乐山大佛风景区距离成都约162公里

.峨眉山风景区峨眉山风景区距离成都市区约170多公里

.广安华蓥山旅游区广安华蓥山旅游区距离成都约322公里

.雅安碧峰峡雅安碧峰峡距离成都约150公里

雅安市蒙顶山旅游区雅安市蒙顶山旅游区距离成都约110公里

遂宁市中国死海旅游度区距成都市114公里

攀枝花市二滩国家森林公园攀枝花市二滩国家森林公园距离成都749公里

攀枝花市攀西大裂谷格萨拉生态旅游区攀枝花市攀西大裂谷格萨拉生态旅游区距离成都约730公里

九寨沟-黄龙风景名胜区九寨沟-黄龙风景名胜区距离成都约430公里

小金四姑娘山小金四姑娘山距离成都约260公里

广汉三星堆博物馆广汉三星堆博物馆距离成都不到30公里

泸定海螺沟冰川森林公园泸定海螺沟冰川森林公园距离成都约319公里

丹巴美人谷，距成都368公里。

若尔盖花湖，距成都613公里

一月成都旅游三月成都旅游

1.三月成都旅游

四川旅游学院是由四川省人它是中国唯一一所全日制本科旅游大学。四川2011年实施大学。

四川旅游学院前身是川菜学院。2013年4月，经教育部批准，由原四川烹饪学院和原四川农业管理干部学院合并而成，现在名气更大了。

截至2014年6月，学校占地700多亩，校园环境优美。建成了国家AAA级旅游景区休闲美食文化园，将校园和旅游景点完美融合，为学生提供了优良的学习生活环境。图书馆藏书83万册，14个教学部，36个本科和专科招生专业。专任教师422人，高级职称161人。全日制学生8000多人。被国家西部旅游人才培养基地认定为全国西部旅游餐饮技能培训示范单位和全国西部乡村旅游培训示范单位。

2.三月成都旅游穿什么

你好！

在羊绒衫上加一件毛衣，类似于一件保暖的夹克。

成都冬天虽然一般是零度，但是没有暖气，有点潮湿，坐在屋里会冷。

所以，南方的冬天需要人自己的反抗。如果怕冷，多做运动，锻炼身体。

仅为个人观点，唐不喷不行我不喜欢，谢谢你。

3.成都3日游旅游

无断电。

成都地铁3号线是一条非常重要的线路。从双流西站到新都，很方便。

即使在疫情防控的特殊时期，市区的地铁3号线也一直正常运行。

目前暂时停运的是成都地铁3号线德阳地区的汽车轮渡。停运时间为2022年7月20日。

恢复时间将根据疫情情况另行通知。

4.成都三月游玩

推荐成都周边2-3日游。去成都和周边游玩2-3天最好玩的地方是哪里？旅行是缓解压力的最佳选择之一，成都这座休闲城市是游客的天堂。如果你来这里，你不会我不想离开。如果有时间，不妨在逛完市中心之后，在成都逛上两三天。这份为期2-3天的成都旅游景点指南s周边旅游希望带给你不一样的美好体验。让让我们一起来看看吧！

1.峨眉山

峨眉是普贤菩萨的道场，是佛教四大名山之一。景点很多，峨眉八寺、六绝、十景。建议玩两天，也可以去乐山玩，反正比较近。

峨眉山有四大奇观：峨眉金顶日出、峨眉金顶云、峨眉山宝(佛)光、峨眉山神灯。峨眉山四季常青，有句话说一山四季，十里不同天。

峨眉山冬天很神奇，日出云海佛在冬天更容易看到的阳光也是一个很大的吸引力。大坪薛稷站在金顶上，整座山披着白纱。冬天的峨眉山气候比较稳定，一般都是晴天。

2.西岭雪山

西岭雪山位于成都西郊大邑县西岭镇。赏雪、滑雪、泡温泉，非常舒服。

西岭雪山分为前山和后山，前山适合喜欢爬山的人。人们常说的西岭雪山是指后山，所有的精华景点都在这里，比如日照金山、阴阳界，滑雪场也在后山。

到达西岭雪山后，可以在日月潭看日出和云海。从日月潭步行2.1公里，就可以到达阴阳界——的前山和后山交界处，也是四川盆地和青藏高原的分界线。如果天气好的话，你还可以看到阴阳世界的奇观。山的两边会有不同的景象，一边是雾蒙蒙的，一边是晴空万里。

每年12月初至次年3月底，有

毕棚沟以冰川、雪山、草甸为主。是秋天最适合游玩的地方。景点极其丰富多彩，有红叶可供观赏和徒步。毕棚沟因为在四姑娘山的后面，所以又叫四姑娘山的后面。如果觉得四姑娘山海拔高，路途远，就去毕棚沟。

春夏在毕棚沟赏花，秋天赏红叶，冬天赏雪、滑雪、泡温泉。两天只是碰巧逛了逛。10月中旬到11月初是游览毕棚沟欣赏黄叶红叶的最佳时间。

4.达娃更扎

瓦根扎是一个亚洲最佳360观景台堪比丁蕉的牛贝山。它还有云海，夕阳下阳光灿烂的金山，最高海拔3866米。它属于邛崃山，你可以欣赏周围没有死角的雪山。

走过草甸，呼吸着清新的空气，看着满山的牛羊，太美了。晚上可以住在乔奇乡，山门景区有游客中心和停车场。

5.碧峰峡

碧峰峡分为动物园和景区两个板块，青山绿水。风景很美。不仅可以近距离观看动物，还可以在山沟里洗肺。还有熊猫保护基地，是集大熊猫繁育、饲养、救助、宣传教育为一体的熊猫乐园。

另外，还可以去上里古镇吃一些特色美食。从碧峰峡到上里古镇大概20分钟车程。碧峰峡可以选择包车或者跟团。

6.达古冰川

终年积雪的达古冰川，清晨阳光直射，温暖壮丽。走在云端的木栈道，峰峦错落，层云冰川。坐索道可以一边晒太阳一边欣赏周围的美景。还有冰川游乐园，里面有雪麋鹿车，碰碰车等等，可以在雪地里玩。从低海拔到高海拔，景色会发生变化。有小桥流水红石滩。走路特别好看。

7.四姑娘山

四姑娘山，被称为户外天堂；由四座连续的山峰(幺妹山、二姑娘山、三姑娘山、大姑娘山)组成，自北向南依次为四姑娘山、八郎山和双桥沟、长平谷、海子沟。

冬天的四姑娘山最美。有几条徒步旅行路线。可以选择轻度徒步(双沟)，也可以选择高海拔入门级徒步。无论选择哪一个，沿途都有风景，云海星空中的雪景简直美不胜收。

8.海螺沟

海螺沟，被《国家地理》命名为人生55个必去之地之一，冰雪覆盖，是世界上仅有的低海拔冰川之一。这里最著名的是日照金山和冰川倾倒。11月的海螺沟天气透明，能见度高，是观赏和拍摄日照金山的最佳季节。

去丹海螺沟泡温泉，看冰山。两天时间非常充裕。可以和燕子沟、木格措玩三天。还可以带贡嘎雪山和泸定一起玩。

除了冰川，还有大量的温泉，这里的冰川温泉是整个川西独一无二的风景。他们泡在冰天雪地的温泉里，远远的看着雪山，很美。

5.成都四月旅游

四川是我最喜欢的地方。尤其是成都，吃喝玩乐的天堂！成都周边的旅游景点简直太多了，很多一天就能来回？成都有一个旅游集散中心，从这里可以去成都周边很多地方，比较适合穷游。它从成都到重庆乘高铁只要一个小时。如果你有足够的时间，你也可以去重庆。如果你想看旅游指南，下载一个大黄蜂s巢APP。那里什么都有。我能在哪里购买机票？感觉比其他便宜。这是我的经验。

:6.四月份成都旅游

1.稻城亚丁景区

亮点：水蓝色星球上的最后一片净土

位于四川省甘孜藏族自治州稻城县香格里拉镇，是国家级自然保护区，省级风景名胜区，中国香格里拉生态旅游区核心。

2.茶卡盐湖

推荐理由：湖中有五个完整的岛屿，三个半岛和一个海堤，时间静止不动。

4.东江湖

推荐理由：有些被称为中国奇观，宇宙奇观

5.牛背山

推荐理由：可以看到雄伟的雪山、云彩和佛像很轻。

6.广西：龙脊梯田

亮点：地球最美丽的弧线

灌溉期的龙脊梯田非常震撼，就像一场视觉盛宴。如果你身处繁华都市，看惯了车水马龙，不妨来这里看看地球最美的弧线！

7.3月成都旅游

攀枝花旅游最适合冬天。

因为攀枝花四季不分明，只有雨季和旱季。每年6-10月为雨季，11月——-次年5月为旱季。年平均气温20.3度，无霜期350天，全年日照时间2300-2700小时。因此，攀枝花也被称为。初春和冬季是最适合旅游的季节。气候宜人，成为冬季避寒的胜地，是冬季旅游度的好去处。

当中国北方大部分地区冰封千里之时，攀枝花这座，到处都是明媚的阳光和五彩缤纷的景象。

8.三月成都旅游攻略自由行攻略

关于宜居、养老、安康、旅居，我给你推荐中国最好最适合居住的地方，没有之一。

丫安是一个世界级宜居城市专为老年人设计的！所有的数据只是宜居的，而世外桃源在城市群自然是养老的好地方！曾经PK对象还在CCTV4国际频道城市1对1栏目和世界知名的宜居城市布里斯班PK。因为丫安以前宣传少，又缺钱又没发展，知道的人不多。

空气质量和水质空气质量一直排名全国第一(负离子是世卫组织规定的十倍，空气质量一直走在全国前列)，是名副其实的国际生态旅游城市和一个真正的天然氧吧。33个城市被生态环境部评价，水质全国第一(不是第二)。基于雅一个人，这两个最重要的硬指标去掉中国98%的所谓宜居城市；人可以没有水和空气，我们每天都无法生存。如果没有好的空气和好的水作为前提，你怎么敢称之为宜居且营养丰富城市？

气候素有天府之肺——生态雅安，它被评为唯一的生态气候城市在中国，雅一种气候被专家评为世界上独一无二的；冬天没有严寒，夏天没有酷暑，气候多样。丫安是平原向青藏高原的过渡地带，各县和地区的海拔在627米至1900米之间，因此有几个小气候。全年温差小，适合各种健康需求。两种代表性气候：冬季石棉，汉源-阳光城，干燥温暖，年平均气温19.0左右，年平均湿度51%左右。夏季碧峰峡、蒙顶山、世外村-海子山、宝兴、天全、庐山、荥经等山清水秀的居民区，年平均气温约17.2，年平均湿度约62%，最热的7月约25.8。大相岭以北降水集中在夏季，山区晚上下雨，很少创造它的生态世界。但是主城区白天降雨量和成都一样低。全市15-25度的气温超过300天。昼夜温差小，不容易感冒，夜生活更丰富。

医疗与康复雅安是川西的医学中心。三甲医院3家，三甲医院2家；综合实力全国第二的华西医院(仅次于北京协和医院)和成都医学院，是医疗实力较强的35家医院。雅安入选全国十大宜居健康城市(全国第七，四川第一)。雅安被选为首批国家医养结合中心城市

目前，雅安正在投入巨资将其打造成为集旅游、度、养生为一体的世界级健康城市，打造雅安打造成集医、防、保、护、保健于一体的川西医学高地。我们将创建200多家健康小医院和10个示范单位，包括刚刚起步的大兴健康医疗新城，结合我们自身的中药产业和茶产业优势，依托川西健康医疗产业大数据平台和市级医联体平台，实现以家庭为基础、社区为支撑、医疗机构为补充的智能健康医疗服务，打造雅特色智能保健模式。

杨康美食天知道四川美国的食物是世界上最好的，而雅安也延续了川菜的优势s美食，拥有众多川菜连锁品牌+本土美食品牌+本土生态食材=Ya安杨康特色生态食品。雅安是中国唯一的绿色(有机)农业示范区。当地生态农产品多样化，拥有国家地理标志农产品26个，有机绿色认证农产品数量居四川首位。是全国知名的中药材种植基地之一。有1200多种野生药用植物。

历史人文雅安市是一个地级市，辖三区六县，是西康省的原首府。其辖区面积15314平方公里，人口154万，以汉族为主，其中29个少数民族占总人口的4%，素有民主走廊之称。外国人占大多数的Ya人口，所以雅一个民族是宽容和好客的。丫安是中国著名的历史文化名城。它已经建造了2000多年，人类的活动可以追溯到旧石器时代。有9个博物馆。城中有山有水的山水园林城市，自古以来就是一座浪漫、滋润、幸福的城市。人造月亮照亮了这座城市，中国最大的廊桥中国的初吻从东汉时期，和中国最大的神树(高49米，需要9个成年人环绕，约2000年)，最稀有的品种红豆树(蝴蝶花)它也是全国成渝经济圈的重要城市。的主要原因之一；雅Nv具有地方特色的三大高雅文化(雅女、余娅、余娅)之一，有着婴儿般的肌肤，还有余娅是地球上的美味，是生态和水质好，她体内没有毒素。

[丫安世界名片]

中国发现第一只大熊猫，大熊猫数量和栖息地面积均居全国首位；中国唯一的野生大熊猫被放归大地；中国是唯一拥有熊猫产业和文化的城市。大熊猫的生态环境要求极其苛刻，它的生态让Ya一个名副其实的熊猫之都，熊猫故乡，熊猫出生地

生态茶。丫安是世界茶文化的发祥地，是人类最早的饮茶之地。蒙顶山茶(获中国最具品牌茶，蒙顶山茶获中国十大茶叶品牌，曾是五大贡茶)，雅安也是中国唯一的藏茶科研生产基地；它被亚评为世界上最美丽的茶乡。安中国茶叶协会-中国茶都(种植茶园100多万亩)。拥有全国唯一的茶叶商品、全国唯一的茶叶公园、全国唯一的茶叶育种场、全国最大的无性系茶叶育种基地、全省唯一的国家级非物质文化遗产黑茶及其生产性保护基地：南路边茶传统生产技艺及其生产性保护基地。

世界中国最大的野生珙桐林(50多万亩植物熊猫鸽花，被誉为植物王国的活化石)。

世界上最大的天坑漏斗。

世界自然遗产——熊猫国家公园。

360观景台，亚洲最美的山，牛贝山(包括大洼更扎、丁蕉山、四人相同，还有红岩峰)。

世界最大的野生万亩桂花林群落。

自然生态与旅游雅安是中国十大魅力城市，中国优秀旅游城市，国家森林旅游示范城市(全国只有6个，四川唯一，森林覆盖率四川第一)。其生态宜居环境居世界第一。荣获全国茶旅黄金品牌路线；丫的红草村安明山区荣获中国美丽的休闲村和中国最美的赛道；雨城区荣获天府旅游名县；丫安被非组织评为世界最佳生态城市之一。这里有雅安最大的生态动物园安，中国，园外野生动物也多种多样(包括大熊猫、小熊猫、金丝猴、豹、熊、羚羊、鹿、狍子等700多种动物)；有3000多种植物和三个国家级自然保护区，是重要的动植物基因库在中国。世界上有令人惊叹的生物基因库。联合国建立的主要生物多样性保护区也举办了许多关于动物和自然的国际**周。丫安几乎囊括了川西所有的美景。有133多条河流(中国十大水电基地之一)和许多瀑布(世界上最大的瀑布，有60多个瀑布)，包括雪山、大峡谷、原始森林、草原、湿地草甸、大洞穴、许多山云瀑布、大湖泊、空石林、温泉、大花海、竹海和春潮。有七个各种各样的国家公园。不算未开发的景区，现在有29个A级以上景区，20个4A景区，3个5A级景区在建，包括莫街-王岗坪景区(中国最美的山地滑雪场，川西最自然的景观平台)。此外，雅安用天然矿泉水冲厕所，够奢侈的！用来建造北京紫禁城的巨大圆木都来自北京汉源安，说明其生态产木好！在卫星地图上，你可以看到神秘的巨兽独角兽雕像雅安的蒙顶山安，这些都和生态有关。

丫安是中国旅游强省——四川省和中国的交通要塞，旅游丰富。旅游公司多，去四川、重庆、藏区、贵州、云南、陕西的深度游价格较低。每个季节都有一日游、两日游、三日游等几十种线路套餐。一日游多在100元，两日游多在200元以内。

交通雅安是四川西部重要的交通枢纽和咽喉城市，是古代南方丝绸之路的重要驿站，也是中国古茶马古道的门户。这是一个小时从成都(包括天府国际机场和双流国际机场)出发的高铁，南至乐山、重庆、贵州和云南，西至新疆甘孜和叶城，北至阿坝，东至成都。辖区内高速公路9条(在建3条，待建1条，含免费高速1条)，铁路8条(含规划山区轨道交通旅游铁路4条，高速铁路3条)，火车站3个(新建2个)，通用机场5个(规划建设中)。也是川西的物流中心；中国最美的云上高速(雅西高速)；世界上最难也是最美的路——川藏铁路；中国著名景观国道-318线。2元的城市公交系统实现了交通卡、、中国银联快捷通支付。市区地势平坦，所以自行车共享和电动车全覆盖。

购物便利购物广场4个以上(含万达、居然之家等。)，以及川西国际农业博览城、国际商贸城等新建的大型购物场所；没有统计的超市太多了，一般出门几分钟就到了，包括天茂超市、JD.COM超市等大型电商超市2天内就能到货。有一个大农场主1.5公里内的美国市场，大部分都是新建的，卫生干净。一些市场配备了电梯、手推车、洗菜池、检测室、公平秤、冰柜和超市

城建雅安获得中国城市治理创新奖；熊猫绿岛公园登上英国设计大奖榜单，入选中国首批生活文明先锋示范区；再获国际荣誉，正式入围第15届波士顿国际**节。

目前，雅主城区安是凭借积累和后发优势在大力建设。扩建后的新区面积约为旧区的三倍，一个全新的城市体系正在构建。新建各类自然历史博物馆、国际会展中心、体育中心、科技馆、美术馆、文化馆、图书馆、城市规划博物馆、各类公园(1公里内城市公园1个)；各地的免费旅游厕所干净卫生，都配有导演由专人管理；

数字智慧城市与安防西南大数据中心(包括电信(AI、云计算、智能家居、物联网)、北京易华录、国家电网、百度、北斗时空、华迪智慧医疗项目、阿里巴巴、天翼云、金山云等。);首批国家全光网络、数字城市、智慧城市；四川省首批5G试点早在19年3月就开通了5G；丫安也在全面推进智慧健康、智慧医疗、智慧养老建设。丫自古以来，安就是一个和平安全的城市。没有台风，没有城市内涝，没有社会稳定的问题。街道上每隔50米就有智能摄像头。特警随时驻守火车站等。在街上巡逻；中国海参崴师级部队已进驻雅安而且公共安全更有保障。

教育雅安是四川西部的教育中心。还有学校、北大附属实验学校、雅安实验小学，成都实验小学，成都实验外国语学校。大学：四川农业大学，亚某职业技术学院等名校。

雅安所有学校安与同济大学、四川农业大学、西南石油大学、成都中医药大学、成都理工大学、成都四中、成都七中、成都泡桐小学、四川大学、上海策略教育、澳洲昆士兰州相关学校、成都七中东方、成都石室中学、广深、江浙、成都绵等教育机构合作。有些已经推出了。目前正在与西华大学、四川工业职业技术学院对接签约。佟娅安将为打造川西教育中心而不懈努力。

[叶仪丫安]雅安生物、航空航天、信息技术、清洁能源、农产品加工、新材料、汽车和装备制造等美国本土集群产业具有优势；各区县基本都设立了工业园区，后续经济发展会更强。丫安已经和成都这个特大中心城市融为一体，也是大成都的一员。与成都实现了交通一体化、经济区一体化、医疗一体化、教育一体化。我1个小时就到了成都，所以住在雅安安和在成都工作对雅来说是再平常不过的事情一个民族。

以上数据均可在线验证，围绕宜居、安康、养老进行全面介绍。它这是一座天堂般的养老和宜居标杆城市！拥有众多世界级和国家名片的杨康！那么有没有更宜居的城市呢？

[作者评论]:我以前是外国人，搬到雅安30年，也是摄影爱好者，走遍全国。在我看来，有些城市确实超过了雅安在舒适度方面(比如三亚)或者一些宜居要素方面(比如交通、医疗、城建等。在大城市)在一年的某个时间。但是，仅仅在某些指标优秀的情况下，就宣传它们是宜居城市，这是片面的。更重要的是，要考虑一年能有多少舒服的日子。而且养老和医疗的硬指标是生态、空气、水质、医疗和气候肯定是顶尖的，缺一不可。有些是天生的，而不是后天的

四川各市端午出行指南「」

四川各市端午出行指南「汇总」

　为了给群众的出行创造平安、畅通、和谐的道路交通环境，5月23日，四川省公安厅交警总队权威发布端午节期全省各地路况及出行指南，提醒广大驾驶人避开省内事故多发路段、危险路段以及易拥堵路段，选择合理的出行线路、时间和方式，自觉遵守交通法规。

　成都：五大易拥堵路段绕行提示

　一、G5京昆高速成雅段：成雅高速成都至青龙段

　绕行线路：

　1、遇高峰期，从成都出发的车辆可选择邛名高速绕行;也可选择成新蒲快速路，到蒲江上高速;

　2、成都到乐山方向的车辆可选择大件路至双流、新津上高速。

　3、往成都方向遇成都至青龙段拥堵时，请选择新津站、双流南站提前下站。走成新大件路、成双大件路往成都。

　二、G5京昆高速成绵段：成绵高速青白江至新都北路段

　绕行线路：

　1、遇高峰期，从成都出发的车辆可选择成绵复线高速通行;也可以选择成(金)青快速通道，至青白江再上高速

　2、从绵阳方向返程的车辆选择青白江，或新都北站下高速从成(金)青快速通道返回成都。

　三、G42沪蓉高速成南段：成南高速成都至义和路段

　绕行线路：

　1、遇高峰期，经成南高速前往遂宁、南充方向的车辆，可选择从成金快速通道，经金堂到淮口再上成南高速。

　2、从成都上成德南(成巴)高速，可选择通过成金青快速通道到金堂再通过金堂收费站上成德南高速。

　四、G76厦蓉高速成渝段：成渝高速成都至龙泉湖路段

　绕行线路：

　1、遇高峰期，从成都出发的车辆可选择成简快速通道绕行，也可走成龙大道上成简快速通道至石盘站上高速。

　2、往成都方向的车辆，可从成渝高速石盘站下高速上成简快速通道往成都方向。

　五、S4成自泸高速：成自泸高速成都至文宫路段

　绕行线路：

　1、遇高峰期，成都出发经天府大道、老成仁路到仁寿上高速前往自贡方向，泸州、自贡的车辆在成自泸高速宝飞或仁寿站下高速，经老仁路返回成都。

　2、成都站出站车流量大时，可选择大林站、兴隆站，从老成仁路、双流锦绣东山快速通道到成都。

　绵阳：省道302线北川段交通管制

　一、省道302线北川段正在进行施工改造，原有波形护栏、挡墙等安防设施被拆除，全路段临水临崖，安全隐患突出。节日期间在此路段通行的机动车辆必须注意降低车速，减速慢行确保安全。不在放行之列的机动车严禁驶入该路段。

　二、端午期间, 省道302线北川段施工改造路段仍将执行现有交通管制措施，即从2017年5月15日开始至7月15日止，每日6：00至9:30时，班线客运车辆及7座以下小型车辆、二轮及三轮摩托车、轻型货车、施工车辆可通行;9:30至次日6:00，除应急救灾外其它车辆禁止通行。

　三、节日期间，九环线如遇机动车流量大幅增加，将在北川县桂溪镇桂溪大桥处执行分流措施，将平武方向下行至江油、绵阳方向的车辆统一分流，经曲桂路至北川老县城地震遗址至安州区到绵阳。

　自贡：拥堵路段主要在城区

　节日期间，市区汇东路、丹桂大街、交通路、五星街：自由路、檀木林大街、同兴路、新民街、广华路、盐马路等部分路段，预计会出现临时性、短暂拥堵。

　交警提示：节日期间车流密集，请不要违法超车，不要占用对向车道逆向行驶，视距不良路段要及时鸣喇叭，行经弯坡路段，要减速慢行，做好避让停车准备。遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，请依次排队，不要随意穿插，以免发生事故或加剧拥堵。

　攀枝花：三大路段封闭施工不能通行

　一、密地桥北至省道310线变电站路口有施工，施工时间从2017年2月25日至6月24日，禁止除施工车辆外的其他社会车辆通行，请过往车辆绕行倮果大桥或渡口大桥。

　二、西区法拉大桥有施工，施工时间从2017年3月4日至9月30日，禁止除施工车辆外的其他社会车辆通行。请过往车辆绕行宝鼎大桥或丽攀高速公路。途径车辆和行人按照现场标志指示方向通行，并服从现场管理人员以及公安交警的指挥。

　三、原省道310线李家沟至红格小桥段道路有施工。施工时间从2017年5月4日18：00至2017年6月30日18：00。实施交通管制期间禁止一切车辆和行人(现场施工车辆和施工人员除外)通行该路段。

　绕行线路推荐：

　会理至攀枝花方向： 1、李家沟?昔格达?长坪 2、李家沟?昔格达?红格粮站?长坪

　攀枝花至会理方向： 1、长坪?昔格达?李家沟 2、长坪?红格粮站?昔格达?李家沟

　泸州：往方山景区道路封闭无法通行

　一、方山景区往景区道路封闭，车辆无法通行。

　二、张坝景区路况良好，但茜张路狭窄，且节日期间交通流量大。

　三、凤凰湖路段和花田酒地路段车多拥堵。

　四、县城区通往笔架山景区道路与产城大道交叉路口正在施工，道路封闭。安全出行提示：道路封闭施工，请绕行。

　五、福宝玉兰山景区：正在施工，已封闭。

　六、玉蟾山上山路段道路弯道较多，车辆尽量靠右行驶。龙桥百花洲路段正常，将安排警力到百花洲进行全路段交通疏导。

　七、4A级黄荆原始森林风景区：周边及景区道路通行正常。景区停车点位于八节洞游人接待中心，其停车场约能满足270辆车辆停放。

　八、4A级太平古镇景区(红军四渡赤水纪念馆)：通往纪念馆的道路较为狭窄，属急弯窄路、临高坎路段，大型车辆会车困难，虽增设了波形护栏，并扩建有2处会车点，车辆在倒车让行时仍须谨慎驾驶，必要时应将乘客转移至安全地带再进行会车。该景区停车点位于纪念馆旁，约能停放小型机动车20辆。

　九、箭竹大黑洞风景区：临省道309线古高路，为一般弯路段，景区道路通行正常。该景区停车点位于景区大门左侧，约能停放40辆轿车。

　十、红龙湖景区：景区道路多为急弯、陡坡路段，路幅较窄，双碑梁子路段为雨季易发生山壁坍塌、泥石流的路段，驾车前往时请务必注意观察通行、减速慢行。该景区停车点为2处，一处位于景区入口处，约能停放12辆小型车，一处位于截水坝餐饮点，约能满足20辆小型车停放。

　德阳：什邡红峡谷景区单循环通行

　一、广汉中山大道北段全线封闭施工、新路三星堆大桥已进入封闭施工，请提前规划绕行路线。

　二、绵竹土门玫瑰谷、麓棠温泉路段、遵道颐心谷、森海水上公园、九龙沿山路段车流最高峰可达1200余辆，因停车场地有限，应靠路边一侧停放，不得影响其他车辆通行。

　三、什邡红峡谷、钟鼎寺景区道路发生长时间拥堵时，取分流和单向循环通行的方式。前往红峡谷、钟鼎寺景区的车辆，只能从红峡路进入景区，从蓥钟路离开景区;已在景区内的车辆，只能从蓥钟路离开景区。

　广元

　一、南环路、过道12线大石段将迎来车流返程高峰。老城大型商圈、酒店、车站周边也将持续出现人流、车流高峰。

　二、节日期间，若天气晴朗，红军渡、梨博园、寻乐书岩、玉带峡等车流将明显增多。国道212线、苍旺公路(苍溪至旺苍)、苍剑公路(苍溪至剑阁)、渔苍公路(巴中渔溪至苍溪得胜坪)车流会增多。上午出城车流较大，下午至夜间回城车流较大。

　三、苍旺公路六槐段过往车辆极易临时停靠在路边购买农副产品，妨碍其他车辆正常通行。

　遂宁：国道350线有交通管制

　一、国道350线桂竹路42公里49米大英县玉峰镇胜利桥处实行交通管制，禁止一切车辆通行，请前往仓山、德阳方向的车辆绕行成南高速或其他路线。

　二、省道205线北段，因省道升级改造，部分路段半幅施工通行，易发生交通事故，交警温馨提示：去往车辆减速慢行、注意行车安全。

　三、省道205线南段老鸦山处，此路段为施工路段，请广大驾驶人在施工路段做到安全行车，切忌强行超车变道，以免造成危险。

　四、龙凤古镇、圣莲岛景区、十里荷塘景区，端午节期间短途的游客增多，车流量、人流量会有所增加，可能会出现交通拥堵现象，请前往圣莲岛景区的游客尽量选择公交或渡轮前往。河沙镇三元桥至十里荷塘景区五一节期间举行开园活动，实行交通管制，单向循环通行。

　五、如遇灵泉风景区仁常路段车辆拥堵现象，交警建议绕行路线：学府南路?灵泉大道?遂宁东收费站旁岔道;

　内江：成渝高速隆昌站部分站口封闭施工

　一、成渝高速往泸州方向主线下隆昌站匝道和隆昌站往泸州方向入口匝道(隆昌A站)封闭施工，成渝高速到隆昌站出站车辆请提前从汉隆高速隆桥驿站出站，也可从新生站出站至隆昌，或从新生站出站掉头上高速路从隆昌C站出站至隆昌;原隆昌站往泸州方向车辆需从新生站或隆桥驿站进站。

　二、端午节期间，重龙山旅游景区、圣灵山大溶洞景区、白云湖景区，银山生态科技园景区，因外出踏青自驾游流量增多，须注意陡坡和急弯，切勿超速行驶，不要在景区外公路占道停车。

　乐山：峨眉山景区将适时交通管制

　一、峨眉山景区

　1、端午期间，峨眉山景区交警大队将根据景区内道路实际情况和停车位饱和情况，在黄湾门禁系统适时实施交通管制。

　2、峨眉山景区零公里以上道路24小时实行交通管制，禁止自驾车辆驶入零公里以上景区道路。

　3、峨眉山景区道路弯多坡陡，路面狭窄，景区内停车位有限，建议游客换乘景区观光车上山游览。

　二、乐山大佛景区

　1、碧山路岷江一号桥至岷江二号桥方向900米处半封闭打围施工，车辆半幅通行。

　2、九峰路大石桥至东风桥半封闭打围施工，车辆半幅通行。

　3、九峰路东风桥至瓦厂坝方向180米处临河一侧人行道打围施工。

　4、九峰路大佛南门路口打围施工。

　5、每日8：30时至17：30时，乐山大佛景区凌云路(大佛牌坊至大石桥路口)实行单向通行交通管理。

　6、预计节日期间岷江一号桥车流量将增大，桥面通行能力有限易堵，视道路通行情况对岷江一号桥东端路口实行交通管制，进入景区车辆绕行龙泓路，进出城车辆绕行岷江二桥、三桥、乐自高速乐山大佛站。

　三、乐自高速乐山往自贡方向152公里至153公里处，绕城高速与乐自高速连接线施工占道。乐自高速沿线波形护栏粘贴反光标识施工。仁沐新高速井研试验段中间隔离带绿化施工。施工路段请减速慢行。

　端午节期间预计车流量有所增加，仁沐新高速井研段两个收费站、服务区均未开通，请合理安排路线。仁寿方向过来车辆前往井研请到乐自高速井研南绕行。

　资阳：雁江区皇龙片区道路多处施工

　一、雁江区皇龙片区道路多处施工;百威大道、城南大道沿线、娇子大道、幸福大道半幅施工，实行单边双向通行。另外前往碑记、球溪、资中方向的群众，请尽量走成渝高速公路绕行，避开国道321线出行高峰;前往古井、北斗、仁寿方向的群众，请走遂资眉高速公路绕行，避开国道321线到省道106线方向的通行高峰。

　二、乐至县，2017年4月5日至2017年5月31日，和大路(和兴至双河场段)断道施工，过往车辆请绕行;2017年5月1日?整改结束，国道318线大拱桥实行交通管制，该桥右半幅车道封闭，左半幅车道通行;2017年5月2日--2017年6月30日，板永路(蟠龙至国道318线板板桥段)断道施工，过往车辆请绕行。

　三、安岳县驯龙至华严镇段、清风路分阶段断道施工。建议绕行路线：驯龙与华严路交界处?建设英林村?建设场镇?龙坝村(龙马桥)?驯龙镇三清村?驯龙镇场镇。

　宜宾：省道307线有交通管制

　一、翠屏区省道307线长江大桥对大货车限行管制，限制通行时间：早上：7:30?9:30;下午：17：30-19：30。

　二、宜宾县宜荣路0842县道双谊乡(小地名：双河口)因桥梁重修，封闭施工，请驾车前往宜宾或观音方向的车辆经乐宜高速或白花方向绕行。

　三、兴文县，2017年5月28日至2017年5月30日，每天的7：00?19:00，兴威路(三角沱?塘上路段)，兴底路(塘上?石海景区路段)禁止货运车辆通行。请途径该路段的`驾驶员按交通标志指引或交警指挥遵章行驶，文明出行。

　省道307线因复建公路整治工程已进入桥梁梁板更换阶段需实行交通管制，车辆禁止通行时间：8:00?18:30，车辆放行时间：晚上18:30?第二天8:00。

　南充：阆中举办龙舟赛有交通管制

　5月28日08:00?12:00，阆中将举行 ?2017古城阆中嘉陵江国际龙舟赛?。

　一、?龙舟赛?期间，阆中市阆水路(嘉艺广场至战备码头)交通临时管制禁止任何车辆进入。嘉陵江一桥禁止任何车辆及行人进入。

　二、阆中城区交通流均衡分流措施。引导嘉陵江二桥进城车辆向铁塔花园转盘、滨江路东北段、绕城路和滨江路西北段通行、停放，以减轻主城区压力。

　三、阆中老城区天上宫街?太平寺街?郎家拐街，将根据车流量情况，实施单向通行或间断放行模式。

　四、根据实际情况，对通过高速公路进入阆中七里大道的车辆，实施间断放行。

　达州

　一、万源

　省道302线坪竹路76公里600米?84公里990米全段(即平溪桥至苦荞垭隧道)进行道路施工，5月9日至6月30日期间对该路段进行限时管制通行,车辆禁止通行时间(上午7：00?12:00;下午13:00至19:00;夜间20:30至次日6:00)，每日限时通行期间禁止5吨(含自重)以上车辆通行。

　省道302线官大路大竹镇场镇至梨树乡荆竹坝路段因道路施工，5月18日至8月1日限时通行，车辆禁止通行时间(上午6：30?12:00;下午13:00至20:00)。

　万白路21公里至23公里(上公路)封闭施工。

　二、大竹

　竹周路石门口路段泥石流型塌方，继续塌方的可能性较大，该路段已进行交通管制禁止车辆通行，请各位驾驶员朋友绕道通行。

　竹石路31公里路段发生塌方，交警提示驾驶员朋友注意落石，确保行车安全。

　雅安：飞仙关景区举办龙舟赛有交通管制

　一、国省道路况

　1、国道108线名山县境内黑竹场镇、百丈场镇、新店场镇、蒙阳场镇道路改造，车辆单边通行。

　2、国道318线2647公里500米(小地名：滴水崖)路段存在地质安全隐患，芦山交警提示：过往车辆依次通行，严禁超车，雨天及雨后烈日天气注意观察通行。

　3、国道318线飞仙关路口通行措施：①雅安往芦山、宝兴方向的车辆经飞仙关隧道或原国道318线经过飞仙关路口后，往天全方向行驶至多功乡，经国道351线前往芦山、宝兴。②芦山、宝兴前往雅安方向的车辆经省道210线行驶至飞仙关路口后，左转通过桥下，然后通过原国道318线前往雅安。

　4、省道306线汉源县境内罗多沟隧道口100米至省道306线吉列峨甘路口100米，因工程施工实施临时交通管制。管制时间2017年5月5日-5月25日，当日7：00至当日19:00,30分钟一次间隔放行，每次放行时间30分钟。

　二、旅游景区路段

　1、雅上线(北二路?丁家桥)路段道路加宽施工改造，施工路段单向间断单边放行，如雅上线车流增大时，交警将在漂流点设立分流，景区将安排摆渡车将游客送往景区。

　2、石棉县境内孟获城景区道路因施工需要，进入景区道路已改成便道通行，指路标识完整，出游车辆按指示牌通行。

　3、端午节期间，芦山县飞仙关景区举办龙舟赛及骑行赛，届时会对道路进行临时通管制，请过往车辆服从管制规定，听从交警指挥。

　4、宝兴县境内硗碛乡达瓦更扎牧区路段，全线封闭施工，禁止车辆及行人进入该路段。

　巴中：诺水河景区白天禁止货车通行

　一、通江

　1、毛浴镇--至诚镇(小魏路)：封闭施工，前往至诚镇的车辆由沙溪镇方向绕行。

　2、北路溪(广纳镇与东山乡交界处)至铁佛镇路段封闭施工。

　3、诺水河风景区：货车6：00?20:00禁止通行。

　二、南江

　1、国道244线南台段禁止所有货车通行，请途径南台段前往陕西汉中的货车提前规划。

　2、巴陕高速公路南江南至南江北互通路段实行交通管制，限速限载通行。

　3、陈家山山顶至十八月潭封闭式施工。

　4、桃园景区道路、南(江)杨(路)正在建设改造，限时单边通行。

　5、玉泉至大坝正进行全封闭式施工改建，禁止所有车辆通行。

　眉山：瓦屋山景区暂未开放

　一、仁寿城区禁止货车通行，请过往货车由龙滩大道?陵州大道绕行;

　二、洪雅洪洲大桥因维护交通管制禁止通行;县道洪吴路止戈场镇道路封闭改造禁止通行，由西环线绕行;西环线止戈段道路修建行驶较慢，高峰期青衣江三桥与西环线连接处容易出现拥堵;县道路洪吴路赵河至瓦屋山段道路交通管制，由赵河-高庙-瓦屋山绕行。

　三、柳江古镇核心景区停车位少，建议将车停在牌坊周边停车场。旅游大巴须在牌坊和邮政局路口停车场停放;玉屏山正在封闭打造，禁止社会车辆前往;

　四、瓦屋山景区打造暂未开放，自驾游车辆只能到金花桥(瓦屋山场镇至金花桥道路正在修建，防护栏处于拆除状态，单边放行)，金花桥以上禁止驶入。

　五、七里坪核心景区停车位少，建议车辆集中停在景区停车场，或停放景区道路两边，但不能影响车辆通行。

　阿坝：夹金山山顶路段有积雪

　一、汶川

　1、都江堰境内都汶高速公路都映段紫坪铺隧道、龙溪隧道路段病害处治期间(2017年5月20日至6月30日)双向隧道实行单幅车道通行，禁止三轴(含三轴)以上货车通行。

　2、国道317线150公里400米(小地名：下庄电厂)施工。施工路段占用半幅车道，允许车辆单边交替通行，请服从施工现场引导员和执勤交警的指挥，有序通行。

　二、理县

　1、国道317线187公里800米(小地名：甘堡电站大坝至藏寨景区)处出现飞石和滑坡，现已经通知相关部门对存在隐患的路段进行实地考察并及时取措施落实整改。

　2、国道317线170公里至172公里(薛城隧道)和国道317线九架棚二号隧道实行交通管制，小型车辆、客运车辆及四轴以下(不含四轴)货运车辆从绕行路段正常通行;四轴以上(含四轴)货运车辆实行单双号夜间通行，单号日20时至次日8时，放行汶川至马尔康方向，双号日20时至次日8时，放行马尔康至汶川方向。绕行路线：薛城隧道绕行原国道317线(薛城老街)、九架棚二号隧道绕行原国道317线(九架棚段)。

　3、甘堡乡耳浦村洪水沟组(金洞子)道路出现路基下降,请过往车辆谨慎驾驶，注意安全。

　三、茂县

　茂县城区由于修路实行单行通行。

　四、小金

　夹金山山顶路段有积雪，在此提醒广大驾驶员：山区道路弯多路窄、山顶积雪道路湿滑需观察后谨慎驾驶。

　凉山：邛泸景区预计车多排队缓行

　一、州内通往螺髻山景区、泸沽湖景区、灵山寺景区道路畅通。

　二、端午节期间，预计西昌市邛泸景区四公里半至凯旋酒店一线，可能出现车辆排队缓行的现象，驾驶人如需进入湿地一期、二期、三期，车辆可避开四公里半路段，从航天大道东沿线右转进入民族大道经观海桥路段可达。景区其余道路和城区道路预计车流量也将明显增加。

　广安：前往小平故里可绕行枣彭路

　一、广安区市体育馆至故居游客中心路段，因云轨建设占道施工，双向都仅有1车道通行，前往小平故里旅游车辆建议往枣彭路或城北方向绕行。小平故里景区周边道路，因人流车流过大可能出现交通拥堵。请过往车辆按照交警指挥，有序通行。

　国道318线花桥至蒲莲路段因大雨导致路基损毁而完全中断，尚未修复完成，花桥至南充营山的客运车、私家车、载货汽车需经过花桥上G85高速绕道至南充营山。

　二、华蓥市天池石林景区公路，节日期间预计车流量较大，交警提示：车流量达到景区接待峰值时，交警部门将适时进行交通管制，分时单向放行。

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成都的变化

一条路，艰辛走过；一条路，风雨兼程；一条路，见证的是沧海桑田的巨变；一条路，记录下的是成都交通与共和国共同成长，与成都市共同的发展之路……

六十年斗转星移，六十年挥汗如雨。

1949年到2009年，从上千个村不通公路到村村通水泥路，从全市没有一条高等级公路到县县通高速公路，从只能靠仅有的30余条公交线路出行到快速公交、地铁、轻轨、城际铁路纷纷进入人们生活，从市区到近郊区县需要整整走大半天到全域成都1小时交通圈的形成……60年来，成都交通的面貌发生着翻天覆地的喜人变化，密如蛛网、宽广通达的高等级公路遍布在城市的东西南北，绵延于川西平原的四面八方。

成绩固然可喜，但成都交通人深知“逆水行舟、不进则退”的道理，在区域竞争白热化的今天，只有将成都率先打造成为西部最大的综合交通枢纽，才能在激烈的区域竞争中占据先机；只有着力构建起一个既覆盖“全域成都”又辐射中西部的现代立体交通体系，才能为实现“新三最”目标提供最有力的交通保障。

于是，成都交通人又勇敢地挑起了建设西部综合交通枢纽主枢纽的重担，按照省委九届四次全会提出的建设“贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽”的重大战略部署，在成都市委、市城乡统筹发展思路的指引下，扎实推进成都交通事业的全面建设。

一场打造西部综合交通枢纽的大会战正在悄然打响， 一张让人充满无限遐想的“全域成都立体交通网络”正在逐渐形成……西部最大的国家级综合交通枢纽，必将崛起在四川成都！

一个故事

过去：只有一条老路 到趟都江堰就要半天时间

回顾60年成都交通的发展历程，就不得不提到成（都）灌（县）路——成都历史上的第一条公路：从坑洼不平、行车困难等外路到现在正在改造的6车道快速通道，60年来，成灌路的变化可谓翻天覆地。

《成都市交通志》记载，建于1925年冬的成（都）灌（县）马路，是成都市的第一条公路。但由于当时的公路均是在各地军阀把持下修筑，多数为土路，路面凹凸不平，行车困难，有“天晴一把刀，下雨一包糟”的说法。

直到上世纪80年代，包括成灌路在内的成都市主要公路仍然处于等级很低、通而不畅的状态。“那时候，我们到都江堰去一趟就需要整整半天时间，清早就要出发，中午才能到，”说起成都公路的发展历程，与公路打了半辈子交道的市交委建管处处长高月谨感慨万千，他说，成灌路虽然大大拉近了成都与都江堰的距离，但远远不是现在所想象的方便与快捷。

“公路通过的场镇特别多，有的时候过一个场镇就要半小时一小时；再加上交通秩序混乱，车辆拥挤，事故频繁，堵车严重……通行能力的确是十分有限，”高月谨说，不仅是成灌路如此，事实上，上世纪80年代初期的时候全成都一、二级公路总共才只有17公里，仅占公路总里程的0.4%，整个成都公路网的通行能力都十分有限，“那个时候都江堰、蒲江、邛崃这些三圈层郊县的同志到成都来开会，为了能够确保赶得上，都是头天下午就要出发，晚上住在成都。”

高月谨说，上世纪80年代中期的时候，我市公路部门依靠群众，取民工建勤和民办公助的方法，对全市的公路进行过一次大面积的拓宽改造，成灌路也成为了我市第一条通过机械化方式进行路面铺筑的公路，“原来那些老路上铺的沥青，重车一压、太阳一晒就软了，这次改造后这样的情况就不存在了。”不过，尽管路面状况在上世纪80年代末已经有了很大的改观，但由于整个公路路网的密度依然很低，且在路网中“占大头”的仍然是路、四级路，甚至等外路，“出行还是很不方便，开车需要半天才能到三圈层的情况依然存在。”

现在：走高速走快速通道 半天办完事还可以打来回

“清早出门、中午才到”的局面终于随着高速公路、城市快速通道等高等级道路的大量修筑而彻底打破：1993年5月1日，成渝高速公路成都至简阳段通车，结束了四川、成都没有高速公路的历史，此后，成绵、成雅、成乐、成南、成灌、绕城……一条条高速公路相继建成通车，大大拉近了成都与周边区（市）县的联系，直到2004年10月1日，随着成温邛、成彭高速公路的建成通车，成都在西部地区率先实现了“县县通高速公路”，“一环+八射”高速公路网的形成，成都交通的发展也走上了“高速时代”。

“现在我们通知早上9点开会，最远的都江堰、蒲江、邛崃、金堂的同志都完全赶得上，再也不用提前一天来了，”高月谨说，成灌高速公路于2000年7月建成通车后，都江堰到成都40多公里的距离，最多只需要半个多小时的时间，加上进城也就是1个小时多一点，“吃过早饭再走，刚好合适。如果会结束得早，能开车回都江堰吃午饭。”

未来：坐地铁快铁 30分钟到青城山耍

现在，随着成灌快速路、成郫灌干道（IT大道郫灌段）、国道317线老成灌路的等一系列交通建设项目的相继上马，从成都前往都江堰将不再只有成灌高速一条“独木桥”可以选择，而是将形成“多通道、多方式”并存的局面。“成灌快速通道最快今年年底就可以通车，成郫灌干道明年通车，老成灌路的改造也将在明年上半年完工……到那个时候就又是另一种局面了，”说起近几年来成都公路建设的“大步流星”，高月谨抑制不住的激动，他说，道路的建设，不仅是改变了人们的出行环境；更重要的是，它给沿线带来了难得的发展机遇，对带动沿线经济发展将产生巨大作用。

更让人兴奋的是，成都至都江堰快速客运铁路，这一我市首条连接中心城区与周边区（市）县的城市轨道交通线路从去年开始动工兴建，更是给沿线群众带来了无限憧憬。到明年5月全线建成通车后，乘坐最高时速达200公里的电动车组列车从青城山来到中心城区，耗时不超过30分钟。可以想象，不久的将来，我们的生活中将随时出现这样的情形：一个周五的下午，结束了一周繁忙工作的你就近“钻”入地下，通过换乘地铁来到地铁2号线郫县犀浦站，无须出站便直接登上成都至都江堰的城际列车，不到30分钟的时间，便已经来到美丽的青城山脚下，淡淡清风中，与三朋四友喝着夜啤酒，吃着冷淡杯，摆摆龙门阵……“大餐”过后，“洗”去一身疲惫的你再坐夜班动车原路返回市区家中，不过才晚上十一、二点而已……

一串足迹

□1963年，全省第一条黑色路面——川藏公路成都至新津段告成，继后成阿、川陕、成渝、成温邛、成彭等公路也由泥结碎石路面改铺筑成黑色路面。

□19年，全省第一条一级公路——川陕公路梁家巷至天回镇段加宽改造工程完工，成都市高等级公路实现零的突破。

□1993年5月1日，成渝高速公路成都至简阳段通车，结束了四川、成都没有高速公路的历史。

□2001年12月16日，全长85公里、总投资43亿元、当时全国建成的通车里程最长的城市绕城高速公路——成都绕城高速公路正式通车，宣告我市形成了一个完整的“环状+放射”的高速公路网。

□2004年7月，累计投资18.5亿元，全市新改建6700余公里的村村通水泥（沥青）路工程宣告完成，成都在西部省会城市中率先实现了“村村通水泥路”这一战略目标。

□2004年10月1日，伴随着成温邛、成彭高速公路的建成通车，成都在西部地区率先实现了“县县通高速公路”。

□2005年12月28日，成都地铁1号线一期工程正式开工建设。

□2006年5月29日，随着命名为“成都号”的荷兰航空波音777—200大型客机顺利降落在双流国际机场，成都乃至中西部地区第一条直飞欧洲的国际定期客运航线正式开通。

□2008年11月4日，成都至都江堰快速客运铁路开工建设，这是西南地区首条城际快速客运专线，也是我市首条连接中心城区与周边区（市）县的城市轨道交通线路。

□2008年12月29日，成绵乐铁路客运专线、新建成都铁路东客站双双开工，标志着穿越成绵乐片区的城际客运专线正式动工兴建，也意味着全国铁路六大枢纽客站之一、西部最大的铁路客运站——成都东客站进入正式建设阶段。

□2008年12月31日，成都双流国际机场第二跑道和新航站楼工程正式开工，项目建成后，这一西部最大的航空枢纽港和客货集散地，年飞机起降架次和旅客吞吐量均将超过2008年的2倍。双流机场第二跑道建成后，成都也将成为继北京、上海、广州之后，国内第四个拥有机场第二跑道的城市。

一些变迁

道路建设翻天覆地：

60年 从没有高等级公路到县县通高速

翻开成都公路交通史，映入眼帘的是这样的一段文字记载：1949年，成都市有公路4.3公里，路面大都破烂不堪；有桥梁118座，总长3329.8米，除少数石拱桥为永久性桥梁外，区域都是半永久或临时性桥梁。到上世纪70年代末，全市公路总里程仅有4763公里，且没有形成公路网，断头路多，从成都市区到区县的公路更是弯多、路窄、等级低，混合交通流量大。全市有5个乡和1015个村不通公路，四级路和等外路占了公路总里程的4/5，等外路中又有2/3是土路，雨季不能行车，全市没有一条高等级公路，更谈不上快速直达的高速公路。公路“通而不畅”已影响到城乡之间的联系和沿线群众的生产、生活，制约着成都经济的发展。

而今天，我们看到的则是这样的数据：2007底，全市公路总里程达到18982.8公里，高速公路438.8公里，一级公路647.6公里，二级公路16.7公里；到2008年底，成都市域公路总里程已达到19472.617公里，公路密度157公里/百平方公里，不管是路网密度还是道路等级，成都的公路水平在全国都处于一流。

尤其值得一提的是，近几年来，随着城乡一体化不断深入推进和新农村建设进程的不断加快，我市在中西部地区率先实现了“村村通水泥路”和“县县通高速公路”两大宏伟目标，从而彻底改变了成都交通“通而不畅”的面貌，“出门还要看天气”，“天晴就通、下雨难行”的历史一去而不复返。

“不管什么时候，只要想回家，开车1个多小时就回去了，想想我刚来成都那会儿，一个月才能回一次家，一次得走上半天时间，”对于“县县通高速”和“村村通水泥路”带来的巨大变化，老家在大邑农村的老王禁不住啧啧称赞，他说十几年前回一趟家那可真是一个“浩大的工程”，转公交车、坐中巴车、走路、坐拖拉机，实在是“麻烦得很”，遇到下雨更是只有打消回家的念头。而现在，高速公路通车了，水泥路更是通到了家门口，“管它天晴下雨，开车带老婆孩子回老家看爷爷奶奶，说什么时候走就什么时候走，方便得很哦。”

人们出行畅通快捷：

60年 从转车半天到公交车通达城乡各地

从中心城区前往周边二、三圈层区（市）县，不用到客运站买票坐车，而是在最近的站点坐公交车，也无需久等，票价还非常便宜——即便是在10年前，这都还是大家想都不敢想的事，“从县城坐中巴车到成都，不堵车，不要等太久，那就已经非常满足了。”

就是这想都不敢想的事，却在我市城乡一体化的发展进程中很快实现：2003年4月28日，随着我市连接中心城区与郊区的第一条城市公交线路——百花中心站到温江公交站的309路公交车的正式开行，“坐便宜快捷的城市公交到郊县”这一广大群众心中的美好愿望终于变成现实。仅仅到2004年底，我市便已开通中心城区直达郫县、龙泉驿区、温江区的城市公交线路12条，城乡客运公交化改造初见成效。说起公交车开出城开进区（市）县，沿线群众总会乐呵呵地说，“出门就有公交车坐，我们和城里人没啥两样了。”

从2005年开始，全市交通部门加大了工作开展力度，依托城乡路网优化、重点镇建设等有利因素进一步推动了城乡公共交通客运一体化进程，到2007年底，我市已实现公交化改造以及新增公交线路和准公交线路共141条，龙泉、新都、郫县、温江、双流、华阳六个相邻组团开往中心城区的所有客运线路全部实现了公交化改造，二圈层及全市30个重点镇实现镇镇通公交，全市三个圈层的城乡公共交通客运市场一体化的网络体系初步形成，市域范围内的公交出行条件取得了翻天覆地的变化。

如今，随着一条条通往二、三圈层的城市快速通道相继建成通车，一个覆盖“全域成都”的快速路网体系的逐渐形成，更是进一步方便了广大城乡居民的便捷出行。“根据快速通道的建设规划，快速通道在建成以后都规划要开通公交线路，很明显，开行于快速通道上的公交线路肯定都是‘快速’的，”市交委负责人高兴地说，在“全域成都”的快速路网之上，还同时覆盖着一张快速公交网，“快速路通了，快速公交跟着上。”这样，市民在市域内就可以坐着快速公交走快速通道，速度提上去，票价降下来，实现便捷、惬意地在全市范围内轻松穿行。

一份展望

全域成都：形成1小时交通圈

让人兴奋的还远远不止这些。省委九届四次全会提出建设“贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽”的响亮口号，为成都交通建设事业指明了发展方向，同时也提供了重大机遇。随着宏伟的《中西部综合交通运输枢纽战略规划》的出炉，一幅“全域成都”内便捷穿行的美妙蓝图已跃然纸上……

根据市交委最新披露的“全域成都轨道交通线网规划（2009—2030）”，成都市域内将建设的轨道交通线路包括：全长323公里的9条地铁线路，全长373.7公里的7条客运专线和全长111.9公里的旅游铁路。以此为重要组成部分的“全域成都”的交通构想更是让人们对未来市域内的便捷穿行充满期待：中心城与8个城市之间，将形成由轨道交通、高速公路、城市快速路及4车道以上干线道路共同组成的快速度、大容量、多方式交通走廊；30个小城市及60个新市镇与所在区域的中等城市实现以4车道以上干线道路连接，600个中心村对外通道实现双向2车道连接。当这一美好蓝图全部变成现实的时候，就算从三圈层一些边远的乡镇出发，通过农村公交到最近的轻轨站或是城际铁路站换乘，通过最快捷的轨道交通进城，也不会超过1个小时，市域内将实现1小时交通圈。

而在中心城区内，随着9条地铁线路的相继建设，整个中心城区内将形成一个不超过30分钟的地铁网络；再加上城市公交的大力发展，“快速公交+干线公交+支线公交”结构网的形成，城市快速公交将与轨道交通协调发展组成城市公共交通的骨干。“那个时候，中心城区的出行将变得迅捷无比，都市区半小时交通圈将宣告形成，”市交委负责人满怀憧憬地说道。

畅行全国：8小时通江达海

市域范围内道路建设密如蜘蛛网，人们出行畅通无比；走出成都，成都市民仍然可以享受到最快捷的出行服务。高速公路“两环+12射”，铁路“两环+12射”——不管是公路，还是铁路，成都对外交通的未来蓝图都让人兴奋无比。

尽管早在2004年就已经是西部地区第一个实现“县县通高速”的城市，境内已建成“一环+八射”共437公里的高速公路，但成都从来没有因此而停下进一步完善高速公路主骨架的步伐。根据规划，未来成都还将新增环成都经济区、成什绵、成自泸、成南（巴）、成安渝、第二机场高速公路，实现从成都直接放射出去的高速公路达到12条，远景形成“二环+十二射”的高速公路主骨架，成都境内高速公路规划总里程将达到约800公里。

随着全省高速公路路网的逐渐形成，以成都为中心，将实现成、德、绵、乐高速公路2小时交通圈和成渝城市群经济圈高速公路4小时交通圈，除西面的马尔康、康定和南面的西昌、攀枝花之外，市民通过平均时速在100公里以上的高速公路前往省内各主要城市，都可以实现4小时之内互通。

铁路方面，按照国家发改委确定的《中长期铁路网规划（2008年调整）》和四川省灾后重建规划，以及铁道部和四川省签订的部省纪要，成都将在既有宝成、成昆、成渝、达成4条铁路的基础上,新增成西客运专线、成兰铁路、成贵客运专线、成渝客运专线、川藏铁路、川青铁路、成都—西宁—张掖铁路和成昆铁路新建双线8条出川铁路大通道，以成都枢纽为中心的放射线将达到12条。按照目前的规划、建设进度，5年过后，这12条放射线成都段都将建成通车，成都便将形成一个内外两环、连接12条出川大通道的“两环+12射”铁路路网格局。

随着这一系列铁路项目全部建成，成都至绵阳、乐山、内江等地将形成半小时交通圈，至重庆、广元、宜宾、雅安等地形成1小时交通圈，至西昌、康定、西安、贵阳等地形成2小时交通圈，至兰州、郑州、武汉、长沙、昆明等地形成4小时交通圈，至北京、广州等地形成6小时交通圈，至沈阳、上海、格尔木等地形成8小时交通圈，成都作为我国中西部地区交通枢纽的地位将得到全面巩固和提高。

通达全球：15小时走世界

飞机，世界上最快速的交通工具。立志要打造成为西部综合交通枢纽的成都，当然也会全力打造一个国际性的航空枢纽，使成都在区域竞争中占得先机。

为满足客流迅速增长的需求，从去年开始，我市便已经正式启动了第二跑道和新航站楼的建设，按照2015年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降量32万架次为目标设计，项目总投资为133.56亿元。目前，第二跑道即将投入使用，新航站楼建设也已经全面开工，2011年建成投入使用，成都作为西部地区最重要航空枢纽的地位将得到进一步的巩固。

而随着航空业的迅猛发展、支线航班的愈发增多，成都的航空客流量必然还会大幅攀升。为满足未来航空发展的需求，具有前瞻性战略目光的成都交通人又按照国家规划成都大型机场的初步定位，对成都第二机场的选址进行了多次深入论证，规划在成都建设第二机场。规划中的成都第二机场将预留5条以上的跑道，最大可满足年客运吞吐量8000万人次、货运吞吐量200万吨的需求。同时，第二机场还将开通10条以上国际直达都市区航线，并加密半径100公里的支线机场15点布局，从而打造成为西部地区最大的国际复合型枢纽机场，在成都最终形成“一市两场”的布局。

“今后，成都市民飞往世界各地，都不再需要像现在这样，必须飞往北京、上海或广州等地转机，而是从成都直飞目的地。”根据规划，未来成都将增强与世界各大主要城市的联系，构筑起一个国内的2小时航空圈，快速通往北京、上海、广州、拉萨等东南西北各主要城市，一个亚洲范围内的4小时航空圈，快速通往日本、新加坡、蒙古、巴基斯坦等东南西北周边国家，以及一个世界范围内的15小时航空圈，快速飞到美国、澳大利亚、英国、俄罗斯等东南西北世界各地。

宏伟蓝图已然绘就，快马扬鞭加快建设。市交委主任胡庆汉说：“当蓝图变成现实的那一天，我们通江达海的梦想就会实现，蜀道难行的历史将一去而不复返，成都将真正成为我国中西部地区最大的综合交通枢纽！”那时的我们，不管是上天，还是入地，不管是市内穿梭还是通达全球，都将体会到前所未有的方便与快捷，生活在成都的我们，是最幸福的！