加拿大亚特兰特天气_加拿大亚特兰特天气预报

2024-07-13 18:30:36

1.关于飞机知识的问题~~

2.内容更新赛尔特大陆全新玩法灵魂降临

3.人类历史中气候经过那些变化?气候的每一次变化对地球上的动植物和人类有何影响?

4.谁知道百慕大三角的真正奥秘?

5.人类活动对本轮气候变暖的有哪些影响？

6.梦想新大陆天气系统详解天气用途介绍

7.百慕大三角的最近准确答案

关于飞机知识的问题~~

加拿大亚特兰特天气_加拿大亚特兰特天气预报

中新网7月2日电综合报道，美国“亚特兰蒂斯”号航天飞机当地时间1日上午6点由一架经过特别改装的波音747载送，从加州艾德华兹空军基地起飞，要返回佛罗里达肯尼迪太空中心。

据悉，这架载着“亚特兰蒂斯号”的波音巨无霸，途中还在得州落地加油。背着航天飞机的波音747在民航跑道上降落吸引不少目光。从得州再起飞之后，它还不能直接飞返佛州，因为当地天气不理想。

美国太空总署发言人1日说，波音巨无霸目前在内布拉斯加等候，预计最快在美东时间2日才会抵达佛州。但有官员表示，“亚特兰蒂斯号”可能在3日运抵卡纳维拉尔角。

“亚特兰蒂斯号”航天飞机于6月22日完成14天的太空任务，返回地球，因为佛州天气恶劣，它被迫转往加州降落。从加州把航天飞机再重新转运回佛州，太空总署得多花170万美元。

内容更新赛尔特大陆全新玩法灵魂降临

打开萌系冒险世界大门，《赛尔特大陆》全新版本内容重磅登场：“魂装”降临幻想大陆，超强属性提升助力冒险家修炼成长，全新宝藏地图“亚特兰蒂斯”开启，引发组队探索新热潮，海量精彩内容快快随我一览。

踏上力量觉醒的阶梯，构造属于自己的幻想王国。《赛尔特大陆》全新玩法“魂装”重磅登场。在游戏中，玩家角色等级达到80级即可在“灵魂”功能中开启“魂装”玩法。

魂装共分为：紫色、金色、橙色、红色、粉色五种品质，且装备无穿戴要求，冒险者获取后可直接装备魂装。

根据魂装的品阶，不同等阶魂装属性各异，金色及以上魂装拥有专属属性；橙色及以上魂装可进行魂装洗炼，洗炼必定获得各类百分比属性加成。如需激活洗炼效果则需要上阵指定星级灵魂（上阵不包含阵位）；橙色魂装洗炼后激活要求1~3星灵魂，红色魂装1~4星灵魂，粉色魂装1~5星灵魂。要求上阵灵魂的星级越高，获得的百分比属性上限越高、

打破力量上限，掌控幻想法则。对于《赛尔特大陆》中每一位冒险家而言，魂装不仅可以为自身带来更为强大的力量，同时也能让自己窥得力量的终极。无论是魂装本身具有的属性，还是魂装洗炼得到的属性增幅，多元化的进阶、培养方式，让玩家整个成长之旅更为丰富。除此之外，魂装还可以进行分解，紫色、金色魂装分解后可获得魂装结晶（可用于魂装重铸和洗炼）；橙色魂装分解必定获得红色魂装碎片；红色魂装分解必定获得粉色魂装碎片。

在《赛尔特大陆》本次版本内容更新中，魂装的产出途径也十分丰富，玩家可以通过挑战80级及以上的世界BOSS、跨服军团战、灵魂兑换、商城购买获取。同时，游戏还开放了全新宝藏地图“亚特兰蒂斯”，在本服105级即可进入探索（跨服需110级可进入），以及新增了更为酷炫、华丽的110级高阶武器装备供玩家体验。

充满趣味的幻想大陆冒险，众多特色宠物、伙伴任你孵化、培养。在昼夜更替的天气系统中，体验QTE特色技能释放。收集与战斗冒险的爽快过程，享受搞笑、轻松的日常交互。马上进入游戏众多惊喜千万不要错过。

3D萌系开放世界探索手游《赛尔特大陆》“魂装”重磅来袭，精彩内容不停歇，马上加入冒险团队，领取专属你的新手吧！

游戏：

关于《赛尔特大陆》：

《赛尔特大陆》是一款开放世界冒险题材的搞怪MMORPG手游。在黑暗力量登陆赛尔特大陆之际，我们召集各方勇士一同作战。在这里，你可以成为剑士、法师、祭祀或小丑，培养Q萌宠物，结交亲密伙伴，与哈比兔并肩作战，变身击杀boss......除此之外，昼夜更替的天气系统，炫酷的连续技，灵魂轮回谷，CP系统，打不过就“装死”的技能都将给你的冒险旅程带来不一样的惊喜体验。面对强大的黑暗力量，勇士们速速拿起手中的武器，为爱而战！为家园而战！

关于37网游：

37网游是三七互娱旗下游戏发行子品牌，是中国知名的游戏数字平台。拥有7亿注册用户，累计运营产品超过600款。旗下业务涵盖PC、移动游戏领域，产品全面覆盖了重度ARPG、休闲、SLG等主流游戏类型，并在泛二次元、RTS、SIM等游戏众多细分市场领域，形成了专业化布局拓展。是“中国十大游戏运营平台”、“中国最佳人气游戏平台”。曾邀迪丽热巴、孙红雷、洪金宝、邓超、刘诗诗、杨洋等明星担任37网游旗下游戏形象代言人。37网游致力游戏精细化运营，为广大用户提供多元化、高品质的游戏服务与体验。

人类历史中气候经过那些变化?气候的每一次变化对地球上的动植物和人类有何影响?

气候与人类文明：简短的历史回顾

选自《频临失衡的地球—生态与人类精神》第三章

（美）阿尔·戈尔

《频临失衡的地球—生态与人类精神》

Earth In The Balance （美）阿尔·戈尔著

编译出版社出版

从被称作“没有夏天的一年”的1816年开始，广泛的农作物歉收使欧洲几乎每一个国家都出现了“粮食骚乱”，激发了席卷欧洲大陆三年的革命。法国倒台，保守的黎塞留公爵应邀组织新。在许多城市，犯罪像瘟疫一般蔓延，史无前例，各国都极力挣扎以维持社会秩序。瑞士人简直要被犯罪活动的浪潮淹没了。甚至自杀数字也急剧上升，不**女因杀婴罪被处死。

历史学家叙述说，“蜂群一般的乞丐”堵塞了道路，向过路人哀求。1817年，一位经过勃艮第的旅行者的叙述很有代表性：“乞丐本来已经很多，现在数量猛增；每到一站都有成群的妇女、儿童和老人聚集在马车周围。”另一位从不列颠群岛来到勃艮第的旅行者补充说，这里的乞丐数量虽大，“但绝对没有在爱尔兰包围旅行者的人数那么多”。在瑞士，目击者说，大批乞丐挤满了道路，像一支军队一样。他们的目光充满绝望。用当地编年史家R.佐力科弗的话说：“他们的面颊上泛着死者的苍白。”

有一些国家害怕发生革命，调遣军队去控制日益增加的要求得到食品的人群。从未有过的纵火浪潮袭击了几乎所有国家。 1819年夏天，巴伐利亚城镇维尔茨堡爆发了德国近代历史上第一次不祥的反犹太人骚乱。饥馑和革命又加重了紧张关系和愤怒情绪，使这种骚乱蔓延到全德国，并向北发展至阿姆斯特丹和哥本哈根。

欧洲刚从拿破仑战争中恢复过来，经历了许多变迁。并没有人知道，引起这次灾难和社会的直接原因是地球大气层的组成成分有了变化，是1815年春天印度尼西亚松巴瓦岛上的坦博拉火山不寻常的一系列爆发的结果。科学家估计火山爆发时约有 10000人丧生，在随后的几个月中有将近82000多人死于饥饿和疾病。对世界其它地区的最严重的影响在一年以后才能感觉到，这时喷射入空中的火山尘埃弥漫到整个大气层，大大减少了投射到地球表面的太阳光线，致使气温下降。

在新英格兰，1816年6月普遍下雪，整个夏天都有霜冻。《老农历书》备受欢迎，由于印刷上的错误，历书预报1816年7月份有雪——却真说中了。从爱尔兰经英格兰直到波罗的海沿岸各国，从5月至10月几乎不中断地下雨。气候型态的扰动准确地预示了社会后果：粮食歉收，食品骚乱，从不列颠群岛到欧洲，社会几乎崩溃。历史学家J.D.波斯特称之为“西方世界最糟糕的一次生存危机”。

促使这次危机发生的气候变化持续了不到三年，可能因为火山喷射到大气层中的物质在较短的时间内落下来了。所以即使是涉及全球的最大的火山爆发，其持续影响一般不超过一至两年。如1991年菲律宾皮纳图博火山爆发，对全球有显著的冲击，但时间短暂，它使地球变凉了一些，暂时缓冲了人类社会产生的巨大热量，短暂地使臭氧层加速损耗。

历史上有记录的大型火山爆发的长期影响对人类的启发有三个重要方面。首先，它显示出人类文明在很大程度上依赖于最近 10000年以来的通常稳定的气候状况。第二，它说明冲击世界某个地方的悲剧可能由距离遥远的世界另一角落的气候变化所引起。第三，它表明人为地对地球气候型态作突然而巨大的改变会引起的破坏性结果。

古代人对本土疆界以外的事知之甚少，不可能理解地球另一方的火山爆发和他们本土的气候剧变之间的因果关系。但近年来，来自格陵兰和南极洲冰芯的详细天气记录已经可以确定自古以来重大火山爆发的日期。科学家们又从树木年轮、地质学和考古学获得证据，并且对古代社会关于气候变迁的文件作细致分析，把这些情况和目前的记录结合起来研究。尤其值得一提的是，中国人保存有36个世纪以前的气候记录。

科学家把来自树木年轮和冰芯的记录，和中国历史学家留下的史料相结合，说明有史以来最大的一次火山爆发的毁灭性影响：克里特以北70英里的桑托里尼火山于公元前1600年左右爆发，其力量是1883年著名的印尼喀拉喀托火山爆发的100倍。桑托里尼火山爆发对气候的影响很可能导致不久后米诺斯文明的突然消失，这一文明曾经在青铜器时代在地中海东部占领先地位达千年之久。（有些历史学家相信米诺斯文化的消失是柏拉图在寓言中描写亚特兰蒂斯在一天之内消失的依据。）

5个世纪后，大约在公元前1150年至公元前1136年间，冰岛的赫克拉三号火山爆发，把数以百万吨计的尘埃和颗粒物抛进大气层。根据中国保存的原始竹简所述，与此同时“在毫这个地方曾下尘雨”。另一位中国作家说：“天空下了十天带灰分的雨。雨是灰色的。”第三个人说：“六月份下雪，雪有一尺多深……霜冻使五种谷类作物死亡……纤维类作物不能成熟……下暴雨。”考古学家也在西方世界发现同一时期的毁灭性后果的证据。苏格兰考古学家断言在同一时期，苏格兰和英格兰北部90％的人口都消失了。而且土壤分析表明，极端的暴雨和低温迫使农业耕作暂时停止。

公元前209年左右，据信是冰岛火山的一次大爆发，在覆盖格陵兰的冰雪年层深处和爱尔兰栎树被霜打损毁的年轮上找到了证据。中国历史学家司马迁说，两年后“庄稼失收”，没有人知道原因。中国历史学家班固在《汉书》中写道，又两年后，“大饥荒”饿死了半数人口，出现“人吃人”的现象。皇帝解除关于出卖儿童的禁令。正在这一时期，根据中国《历代纪事年表》所说，公元前208年 “有三个月看不见星辰”。

罗马诗人把公元前42年西西里埃特纳火山的著名爆发记录下来，但最近历史学家阅读新翻译的版本时才把这次爆发和影响中国的灾难性天气变化联系起来。班固描写道：“太阳被遮蔽，模糊不清”，并说庄稼失收，粮价上涨10倍。他提到当年夏天发布的命令说：“众多农民辛辛苦苦耕地、除草，却颗粒无收。他们忍受饥荒，没有办法能解救他们。”

使人惊异的是，火山爆发引起的较小的天气变化，也曾在近代史上的重要——法国革命——中起了重大作用。E.R.拉杜里在他的开拓性的气候史《筵席的时代，饥荒的时代》中细致地描绘了1789年大革命以前的6年，法国庄稼死亡、收成极差的可怕景象，以1788－1789年酷寒的冬季和历史上最冷的5月之一为顶峰，紧接着发生了巴士底风暴。那一年，葡萄酒的酿造“完全失败”。

关于那几年天气的最佳报告来自B.富兰克林，他正好自 1776年12月起就在法国。1784年5月他写道：

1783年夏季的几个月，在北方地区应是太阳光照最强烈的季节，欧洲和北美部分地区却始终为雾气所笼罩。这雾具有持久性质，它是干燥的雾，太阳光不能像驱散从水中升起的潮湿雾气一样驱散它。太阳光线通过雾气时显得十分微弱，用凸透镜聚焦时，连一张纸都点燃不了。夏季使地球升温的效应当然就大大减弱。因此地表近乎冰点，雪留在地面上不融化，越积越多……。也许1783－1784年冬季的寒冷比多年来要严酷得多。

富兰克林机敏地推断“这次世界性雾气的起因还不能肯定 ……也许是冰岛赫克拉火山整个夏季持续喷发的巨量烟尘，也许是冰岛附近升出海面的另一座火山（斯卡普塔尔－约库尔）喷出的烟尘随风散播。这些都还不清楚。”他不知道的是，除冰岛的火山爆发外，同年晚些时候，日本的浅间火山有一次有史以来最猛烈的爆发，而且十之八九是18世纪80年代中期不正常的酷寒年份的起因，致使法国大革命前农作物失收、社会动荡。而这一革命则对重塑近代社会起了决定性作用。

在人类历史形成的过程中气候的作用当然是极其复杂的，气候历史学家常常争论在多大程度上可以认为气候起了决定性作用。气候总是和社会的、政治的、经济的因素交织在一起，而我们传统上主要是从这些因素来看待历史的。但是有些气候剧变，从详细证据来看极其重要，甚至是在政治剧变之前激起群众情绪和态度的主导因素，正像1816至1819年气候诱发的巨大灾难导致欧洲诱发政治动荡一样，1783至1789年，气候变化在法国诱发的灾难在恶化政治情绪方面起了主要作用，从而触发了法国大革命。但是，气候变化只是引发这些的原因之一，这一点也是很清楚的。正规的历史忽视了气候因素，但我们也不可把它忽然说成是唯一的因素。

无论如何，气候变化对人类社会政治和经济稳定的影响是强有力的，如能考虑到目前人类改变全球气候的程度可能比历史上任何时候都要深得多，而且快得多，仔细研究一下大自然提供给我们的教训，我们处理问题可能会更得当一些。

除了引起饥荒和政治外，气候变化对人类的巨大影响还有大规模迁徙，从一个地理区域迁移到另一地理区域。人类来到北美洲和南美洲是历史上规模最大的迁徙之一，这次转移就是气候变化的直接结果。大约20000年前，最后的冰期期间，巨量海水结冰，海平面比现在低大约300英尺。我们现在称之为大陆架的那部分洋底，大面积暴露为干旱的土地，一些浅的海峡如白令海峡和卡彭塔利亚湾变成了陆桥。现在称作澳洲土著的人，以及现在在北美称作美洲土人、在南美称作印第安人或土著的亚洲游牧民，都是沿着陆桥的路线迁移的。10000年前，冰川后退，海平面又上升，美洲土著和澳洲土著就滞留在新大陆。与此同时，气温上升，全球气候转入新模式，大致一直维持到现在。

事实上，深刻影响到南、北美洲的冰期，培植了人类文明的最初的根。洞穴绘画代表了人类已知最早的文象资料，这出现于 17000年前，那是人类在最恶劣、最寒冷的一个千年期中寻找温暖的避难处的地方。

多数历史学家认为在100万年前到4万年前连续出现的冰期以及温暖的间冰期提供了最初的社会组织发展的动力。考古学及人类学的记录都说明，每次冰川后退时期，欧亚之间大陆上原始种族的人口就更稠密，文化就更发展。

在公元前8000至公元前7000年间，气候条件普遍良好，冰川融化、后撤至目前位置，美索不达米亚地区出现了农业剩余。这些剩余农产品的交易为货币的出现、最早社区内砖石建筑技术的应用以及艺术和手工艺品的发展创造了条件。例如，已知最古老的城市杰里科就建立于这一时期，而这一时期的欧洲则刚开始从冰川期复苏。

往后，较小但依然明显的气候波动塑造了更加复杂的社会形式。有些历史学家认为在底格里斯河、幼发拉底河和尼罗河的肥沃河谷中最早出现有高度组织的社会，是大约3000年前一次重要的气候变迁所致。一种新的气候型态——其特点是一年中大多数时候干旱，每年都有洪水泛滥——迫使人类社区集中于河谷。保存和分配灌溉用的泛滥河水、收藏每年的粮食收获、分发食品等任务都要求人类社会的基本机能要设置得当。《圣经》上说，约瑟夫告诫法老在7个丰年之后要准备应付7个凶年，这反映了人类开始认识到在气候型态改变时自己是很脆弱的。在约瑟夫解释了法老之梦的生态含义后，法老便委派约瑟夫视察对付凶年的准备工作，他的决定反映了人类要掌握预报气候并应付气候变迁的能力的坚定态度。

然而，气候对于人类发展所起的作用甚至还要更为基本。这一点已变得越来越明确。E.S.弗尔巴、F.E.格里纳、R.G.克兰、D.皮尔比姆等人类学家、进化论生物学家和气候专家们最近把气候变迁史和人类学结合起来，得出新的一致意见：人类进化本身就是由最近600万年内全球气候型态的剧变塑造出来的。 w.K.史蒂文斯说：“科学家们正在勾画一幅气候和生态在塑造人类进化方面的重要作用的草图。论文像潮水般涌现。”

500多万年前逐渐发生的重要的全球气候变冷时期和称作南方古猿的最早人科动物的出现相一致。按照许多科学家的意见，这是因为树栖猿类里至少有一个种属适应了森林环境的消失，学会在地面寻找食物，并用两腿走路，使双手（原已进化到能抓住树枝）能自由握住及搬运食物和物品，有些物品后来成为工具。

大约250万年前更严酷、更突然的第二次全球变冷解释了产生粗壮南方古猿一个新的先进分支的进化促进因素。这一分支最终被“人属”所取代。人属出现于约10万年前4个相对短暂（从地质学角度看）而严酷的冰期之后，并且就在最后一次冰期之前。这一不可思议的生态变化使大脑增加一种新机能以适应急剧变化的气候条件。将现代人的出现与全球气候变化相联系这一新发现解决了人类起源之谜的一个方面，至少从生态学的角度提供了进化史上断缺的一环。然后，4万年前，由工具与装饰物猛增而形成的所谓文化暴涨正好与欧洲出现一个异乎寻常地温暖的千年期相一致。

在较大的冰期和间冰期内还有一些明显的起伏。这些起伏与冰期相比或与现在可预料到的人为温暖时期相比是较小的，但对于人类社会已足以造成巨大影响。

例如，被称为亚大西洋恶化期的公元前500至公元前400年的气候变动，导致遍布欧洲的风和温度分布的变化以及低温，一般认为这些变化促使北方结束了青铜器时代，刺激日耳曼人从斯堪的纳维亚向东南欧入侵。不到一个世纪后，移民浪潮继续向东南推进，而这恐怕不止是个巧合。就在这一时期，马其顿人征服了希腊。紧接着下一代，约公元前300年，整个世界都开始变暖，而亚历山大大帝就在这一时期征服了“已知的世界”，将希腊文明传遍地中海及其周围地区。

在这相对温暖的同一时期，原来隔开了意大利和欧洲其它地方的阿尔卑斯山各山口变得畅通了，这相应地激发了罗马的帝国野心。与此同时，亚洲一些山口也畅通了，这促进了中国文明的扩散，促进了丝绸之路的开通。大约750年以后，这一温暖时期的末期与罗马帝国的最后年代相吻合。在罗马衰亡原因的众多说法中，气候历史学家加上了一条：在公元450年至500年间，全球气候型态突然改变，导致中欧出现冰冷的持续干旱，这可能引发了后来称之为异族入侵的大规模移民浪潮。

16世纪，印度完全放弃了当时的都城法特普尔西克里，这正好发生在西南季风模式突然改变，剥夺了该城水源之后。该城的居民被迫迁往他乡，这只不过是在印度次大陆早已出现的情况的重复。事实上，主要因气候改变而造成帝国崩溃的先例之一出现于24个世纪之前，就在法特普尔西克里以西数百英里处。在公元前1900年以前的上千年时间中，伟大的印度河文明在现今的印度西北部及巴基斯坦一带十分繁荣。然后，突然间，在气候历史学家所说的极地冷空气南下进入加拿大之时，印度河一带的气候型态改变了，曾经是大城市及居民点的地方被埋在拉杰普塔纳沙漠的沙丘之下，居民被迫迁移它处。据气候历史学家分析，类似的还有 14世纪西非马里文明的崩溃。

还有那神秘的迈锡尼。迈锡尼源自荷马史诗中阿伽门农国王的故乡米诺斯。精致的迈锡尼文化统治了爱琴海两个多世纪以后，迈锡尼在公元前1200年稍后突然消失了。历史学家和考古学家推测有来自北方的民族入侵，也找到了迈锡尼人向南、向东逃亡的证据。但迈锡尼文化突然崩溃的原因始终是个谜。然而，近代的气候分析提供了一项有趣的证据：刚好在迈锡尼文明消失之前，当时影响欧洲、地中海、北非和中东的风向和温度模式出现剧变，突然改变了迈锡尼赖以生存的降雨规律。新的气候型态仍从西方经地中海送来水汽，但更向南移至低纬度地区，以致雨量集中到伯罗奔尼撒半岛边缘山脉的西侧。迈锡尼在山脉东侧，于是出现了持续的严酷干旱，河流及井水枯竭，庄稼死亡，最后居民被迫离去。

有些气候历史学家还认为这同一组地中海天气模式的变化是匈牙利平原灾难性的洪水泛滥的罪魁祸首，这一又导致青铜器时代各民族自巴尔干跨越博斯普鲁斯海峡的进军。这些从现在的亚美尼亚出发的弗里吉亚人和其它民族的大批移民造成公元前 1200年左右小亚细亚的赫梯文明的崩溃，激发了向塞浦路斯、叙利亚、巴勒斯坦和埃及各处进发的大迁徙，在政治上和军事上都起了破坏作用，在《旧约全书》中处处都能找到对此事的记载。来自匈牙利平原的同一移民浪潮中的另一部分人转向西南，越过各山口进入意大利，成为后来的埃特鲁斯坎人，撒播的文化日后演变为罗马文明。

在西半球，对全球气候记录的新分析也许能说明古代玛雅文化的神秘兴衰。玛雅文化在公元250至300年前后在墨西哥南部现今的尤卡坦地区以及中美洲繁荣发展。由于目前尚不清楚的原因，玛雅文化于950年前后突然衰亡，这在考古学家及历史学家中引起了激烈争论。玛雅人建造了神奇的城市，内有精美的地下储藏所以及与同期世界各处规模一样的大建筑物。这些建筑物包括复杂的天文台，玛雅天文学家在此计算出太阳年和太阴月的精确天数。他们知道金星的精确运转轨道，并能预报日食、月食等现象。他们的数学家独立地获得了零这个数学概念。然而这样博大而复杂的文化居然突然终结了。不知什么原因，城市并没有遭受毁坏，却被遗弃。精美的陶器生产和雕刻生产、纪念碑和寺庙的建造都突然停止，各种记录、历法和写作都一下子中断，各典礼中心和乡村的人口急剧减少。所有这一切都发生于50至100年之间。科学家们提出了各种理论：从自相残杀的和社会瓦解到飓风、地震的袭击、土壤肥力耗尽、水源枯渴、稀树草原的生存竞争和人口过多，都提到了。

唯一没有研究的是全球气候型态的改变是否能说明玛雅的消亡。但西半球气候历史记录表明，950年左右气温曾升高，气候曾变动。就在玛雅崩溃的完全同一时间，在遥远的北方，L.埃里克松乘船穿过格陵兰（他父亲埃里克在此创建了新移民点）和北美之间的拉布拉多海，踏上了一片新土地，他是踏上这片土地的第一个欧洲人，并把它命名为文兰。

由此开始了称为中世纪温暖期的全球气候变动。虽然它被视为欧洲范围的自然现象，但从第一批欧洲人这时到达北美洲来看，它显然是全球气候型态的变动。只有气候变化才能说明他们得以到达北美洲的原因。在约公元900年以前，从斯堪的纳维亚和冰岛到格陵兰新移民点的北大西洋海路一直是完全冰冻而无法通过的。到1300年前后温暖期结束时，气温开始下降，海面再次结冰，堵塞航路。去文兰的零散航行已经停止，不久船只不能再从格陵兰返回冰岛获取补给。一代人以后，最后一批移民被冻死。此后，埃里克松航海的历史光辉也就被南欧人哥伦布遮盖了。

那么950年前后，尤卡坦的气候发生了什么变化？如果新的气候型态使格陵兰和北美的移民点得以建立（不管时间多么短暂），这种模式是否会使中美洲的玛雅社会突然无法生存？气候变化会引起动植物分布的变化，害虫会自赤道向北蔓延，降雨规律会改变，一向在略为凉爽宜人的气候中生长的玛雅人是否会被可怕的热带阳光夺去了生命？气候因素至少可能部分地解答玛雅人消失之谜。

温暖期过后，气温于14世纪初再度下降，在欧洲和亚洲引起了重大问题。首先，气候的转变突然反复使大量湿气从北大西洋横扫不列颠群岛及欧洲大陆的广大地区。将近10年，西欧人民因庄稼腐烂、河水泛滥而连续遭灾，以1315至1317年的大饥荒为顶点。G.德南吉斯自鲁昂和沙特尔报导说，“可怜的、面容憔悴的男男女女成群结队地来到教堂，祈求从无情的雨水中获救”。他又说道，“我们在圣殉教者教堂看见大批男男女女，不仅来自附近，还有来自5里路以外的，都赤着脚，除妇女外，许多人甚至赤身露体，他们的牧师也在队伍之中。”那一年及次年，欧洲的谷物收成完全被毁。拉杜里报导说，1316年夏天“潮湿得连剪羊毛的好天气都没有”。连年灾荒使死亡人数达到前所未有的高峰，但最糟糕的情况还是30年后的黑死病。

就在黑死病发生之前，连续4年的恶劣天气和庄稼失收造成普遍营养不良及对疾病的抵抗力下降，使有些人害怕大饥荒重现。这种惧怕促使人们从小亚细亚进口粮食，把染病的老鼠首先带到君士坦丁堡，再进入墨西拿和马赛各港口。这些老鼠及所携带的鼠疫只用两年时间便席卷西欧，夺去了1／3人口的生命。

鼠疫本身实际上起源于中国，1333年首次发现死亡者。造成欧洲持续下雨的同一次全球性天气变化也使中国出现异常的暴雨，导致黄河不断泛滥，自1327年起，情况越来越坏；至1332年，发生了中世纪最大的一次洪水，据报导当时死亡人数为700万。气候学家H.兰姆写道：“毫无疑问，洪水不仅迫使人类迁徒，野生动物也要另觅栖息地，其中包括携带鼠疫的鼠类。”他的结论是： “最后席卷全世界的黑死病，就是1333年发生于中国的淋巴腺鼠疫。”而1333年是造成中国尸横遍野的黄河大洪水的第二年。

小冰期（1550－1850）是最重要而有完好记录的气候波动之一，欧洲各处的明显的社会变化与小冰期有关系。人们更多地呆在户内，围绕着突然流行的壁炉取暖，演变为一种新的社交。人们更多地围绕科学这样的话题交流思想。艺术领域逐渐兴起浪漫主义，政治领域也出现一些独立见解。对一些北欧人来说，新的天气状况太严酷，不宜于户外活动。

1690年，在苏格兰阿伯丁市，一个爱斯基摩人划着独木舟出现在唐河上，人们都惊呆了。欧洲人向格陵兰移民的活动早已完全停止，但爱斯基摩人所习惯的生存环境却向南延伸，直达奥克尼群岛和苏格兰北部。

苏格兰人由于鳕鱼捕捞业无法进行及农业歉收，在连年遭灾后陆续离开家园，到1691年，占人口1／10的苏格兰人定居于爱尔兰的阿尔斯特（现称北爱尔兰，离苏格兰最近），取代并驱逐土生土长的爱尔兰人，由此逐渐形成的大量问题及难以解决的暴力行为，一直延续到今天。

在苏格兰人移民之后的数年，爱尔兰人口继续增长。历史学家普遍认为爱尔兰在社会和政治方面都一团糟。英国的统治者作出了一些愚蠢的决定，国王詹姆斯六世关于促进苏格兰人移民的决定只是个开端。陈旧的土地所有制只能产生低水平的文化，这反过来又助长早婚和人口的进一步增长。在1779至1841年间，人口增加172％。据迪斯雷利估计，爱尔兰是欧洲人口最稠密的地区。决定把马铃薯作为维持生存的唯一粮食作物是一个致命的决定，后来竟发生了“马铃薯大饥荒”这一可怕的悲剧。

在小冰期即将结束时，平均温度略有上升，出现有利于马铃薯枯萎病滋长的多雨而温暖的气候条件。现代实验室研究说明，袭击爱尔兰的那种枯萎病是疫霉属感染，它所需的条件是：相对湿度 90％以上，温度10℃以上并持续至少12小时，还要向马铃薯叶子上浇水至少4小时。在小冰期期间爱尔兰开始依靠马铃薯为生，但那时出现这种综合条件的可能性很小。19世纪40年代中期出现新的暖和大气时，这种可能性就增加了。

这种枯萎病来源于秘鲁马铃薯的一个新品种；1843年在美国东北部首先发现，次年又在佛兰德发现。至1845年夏天，其传播至爱尔兰。那年冬天是爱尔兰人记得的最暖和的冬天，春天也很温暖，6月气温比百年来同期平均气温高出3至4度，夏季总的说是19世纪第二热的夏天。使情况更糟的是，7月、8月、9月共下了64天雨，仅8月就下雨24大。

枯萎病毁灭了决定爱尔兰命运的唯一粮食作物。以后几年，爱尔兰有100多万人死于饥饿或与营养不良有关的疾病。幸存者的可怕叙述使我们体会到饥馑对人类意味着什么。1846年12 月，科克郡两个孩子的父亲死于饥饿（母亲早已饿死了）。调查报告记录说，“这两个孩子摇摇晃晃走进舒尔村时人们才知道此事。他们饿得直哭，说他们的父亲已经四天没有向他们说话了，并说他像石板一样冰凉。人们还查看了另外两具尸体，一个母亲和一个孩子，都死于饥饿，遗体都被老鼠咬过。”

当时报纸刊登的一份目击者叙述说：“在一个卷心菜园里我看见巴里及她两个孩子的尸体用薄薄的土掩埋着，她的手和脚完全暴露在外，肉被狗吃光了，离头颅两码远有一些头部的皮肤和头发；开始我一看还以为是马尾的一部分……。我用不着详细评论了，但我不禁要问：我们是生活在联合王国的一部分吗？”在广阔地区种植单一作物而不是多种植物的做法称为单作制。这种做法的问题是一旦出现植物疾病或一种抗逆病虫害时就会致全部作物于死地，难以抵挡。如果只选用单一作物的单一品种，这种脆弱性就更突出了。爱尔兰人曾依赖马铃薯的单一品种作为他们唯一的粮食来源，这个品种在过去300年的气候条件下产量最高。马铃薯饥荒提醒我们，像单作制这样人为地改变我们与自然的关系而不考虑气候的变幻莫测，就会削弱社会养活其人口的能力。这件事还说明了急剧变暖会引发灾难。

从历史上看，造成马铃薯饥荒这样的气候悲剧曾导致向富国，特别是向美国的大量移民。此次饥荒前30年，1816－1817年的生存危机也激发了移民潮，不仅从欧洲移民至美国，在美国国内人口也在流动，因为气候变化的影响在欧洲以外同样感受得到。例如，从缅因州向西迁徙的历史记载说：“在异常寒冷和不祥的”1816 和1817年春天过后，对饥荒的恐惧成为“向外迁移的魔术一般的新动力。数以百计的有家园的人，不加考虑地把家卖了，匆忙离去，奔向遥远的地方”。从缅因出走的移民潮与1816－1817年坦博拉火山爆发引起的异常气候型态之间的关系可以从以下资料得到印证：1818年，异常气候刚一结束，火山灰自大气层落回地面，缅因的人口就恢复了稳定增长的势头。同样的情况在新罕布什尔、佛蒙特、康涅狄格和南、北卡罗来纳等州都有记载。一位目击者写道：“1817年夏天……发生像溃退一样的情况。”

美国历史上最大规模的被迫移民潮也许出现于20世纪30年代初“干旱尘暴”时期，大批大批的人从堪萨斯、俄克拉荷马、得克萨斯、新墨西哥的一部分、科罗拉多、内布拉斯加和其它平原州弃家出逃。和马铃薯大饥荒一样，产生干旱尘暴的原因是错误地使用土地，结果使土地及其人民对不测风云更加难以承受。20世纪 20年代，在

谁知道百慕大三角的真正奥秘?

“百慕大魔鬼三角”名称的由来，是1945年12月5日美国19飞行队在训练时突然失踪，当时预定的飞行是一个三角形，于是人们后来把美国东南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛罗里达州南部的迈阿密，然后通过巴哈马群岛，穿过波多黎各，到西经40线附近的圣胡安，再折回百慕大，形成的一个三角地区，称为百慕大三角区或“魔鬼三角”。在这个地区，已有数以百计的船只和飞机失事，数以千计的人在此丧生。从1880到16年间，约有158次失踪，其中大多是发生在1949年以来的30年间，曾发生失踪次，至少有2000人在此丧生或失踪。这些奇怪神秘的失踪，主要是在西大西洋的一片叫“马尾藻海”地区，为北纬20°-40°、西经35°-75°之间的宽广水域。这儿是世界著名的墨西哥暖流以每昼夜120-190千米，且多漩涡、台风和龙卷风。不仅如此，这儿海深达4000-5000米，有波多黎各海沟，深7000米以上，最深达9218米。

成因

到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕在魔鬼三角”。最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，沿待后人的研究验证。

案例

在本世纪海上发生的神秘中，最著名而以最令人费解的，当属发生在百慕大三角的一连串飞机、轮船失踪案。据说自从1945年以来，在这片海域已有数以百计的飞机和船只神秘的无故失踪。失踪之多，使世人无法相信其尽属偶然。所谓百慕大三角是指北起百慕大群岛，南到波多黎各，西至美国佛罗里达州这样一片三角形海域，面积约一百万平方公里。由于这一片海面失踪叠起，世人便称它为“地球的黑洞”、“魔鬼三角”。

1945年12月的一天，美国第十九飞行队的队长泰勒上尉带领人14名飞行员，驾驶着5架复仇者式鱼雷轰炸机，从佛罗里达州的劳德代尔堡机场起飞，进行飞行训练。泰勒是一名经验丰富的飞行员，有着在空中飞行2599小时的飞行记录，他的飞行技术对完成这样的训练任务应该是根本不成问题的。但当飞行的机群越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到了泰勒上尉的呼叫：“我的罗盘失灵了！”，“我在不连接的陆地上空！”以后两个小时，无线电通信系统断断续续，但是还能显示出他们大致是向北和向东飞。下午4点，指挥部收到泰勒上尉的呼叫：“我弄不清自身位置，我不知在什么地方。”接着电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。指挥部感到这事不大对头，立即派一架水上飞机起飞搜索。半小时后，一艘油轮上的人看见一团火焰，那架水上飞机坠落了。

在短短的6个小时，6架飞机，15位飞行员一下子都不见了。他们消失得莫名其妙。这件事使美国当局受到极大的震动，军方决心查个水落石出。次日，在广达600万平方公里的海面上，出动了300架飞机和包括航空母舰在内的21艘舰艇，进行了最大规模的搜索。搜索范围从百慕大到墨西哥湾的每一处海面，时间达5天之久，可仍没能找到那六架飞机的踪影。

多年来，人们对这次众说纷纭，百慕三海域也就随着这次的披露而出了名。然而，该地区无法解释的船只或飞机失踪，可以追溯到19世纪中叶。

早在1840年，一艘名叫“洛查理”的法国货船航行到百慕大海面时，人们就发现船上食物新鲜如初，货物整齐无损，而船员却全部神秘地失踪了。

1872年，在亚速尔群岛以西的海面上，又有人发现叫“玛丽亚·米列斯特”的双桅船在海上漂流，船上摆放着新鲜的水果、食物，甚至半杯咖啡还没喝完，而船内空无一人。

1935年，意大利藉货轮“莱克斯”号的水手们眼看着美国荞帆船“拉达荷马”号一点点的被海浪淹没。但5天后，他们又亲眼看到这艘帆船居然又漂浮在海面上。水手们简直不敢相信自己的眼睛，即使是他们连同被救起的“拉达荷马”号船员一起跳到这艘船上，他们还怀疑自己是不是在做白日梦。

另一个突出事例是装载着锰矿的美国海军船“独眼神”号在1918年3月失踪，这艘巨型货轮拥有309名水手，并有着当时良好的无线电设备，竟没有发出任何呼救讯号就无影无踪。

1951年，巴西一架水上飞机在搜寻他们一艘在这片海域失踪军舰时，发现百慕大海域的水面下有一个庞大的黑色物体，正以惊人的速度掠过。

17年2月，有人驾驶私人水上飞机飞过百慕大海域，发现罗盘指针偏离了几十度，正在吃饭的人发现盘子里的刀叉都变弯了。飞离这里后，他们还发现录音机磁带里录下了强烈的噪音。

美国海难救助公司的一位船长说，有一次他乘船途经百慕大海域时，船上的罗盘指针突然猛烈摆动，正在运转的柴油机功率突然消失，浊浪滔天，船的四周都是大雾。他命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。但这片海域外的海浪并不大，也没有雾。他说，从未见过这种怪事。

百慕大三角发生的，引起了各国科学家和有关方面的注意。人们对此提出了种种不同的看法。

有人认为百慕大海底有巨大的磁场，因此会造成罗盘失灵。1943年，一位名叫裘萨的博士曾在美国海军配合下作了一次实验，以两台磁力发生机输出十几榈的磁力。磁力发生机开机后，船体周围涌起绿色烟雾，船和人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，事后裘萨却自杀而死。因此结果也就不了了之。

有人认为百慕大区域有着类似宇宙黑洞的现象。但“黑洞”是在太空中的一种状态，在地球上否有黑洞，还有待于证明。有人认为百慕大海域海底有一股与海面潮流发生冲突时，就会造成海上事故，但这股海底的潜流又是怎样形成的此也没有一个较为合理的解释。

此外，还有次声破坏论、空气湍流论等种种说法，但这些解释也都是一种说，既缺乏足够的依据，也未能为人们普遍接受。

科学探索

19年，美国和法国科学家组织的联合考察组，在百慕大海域的海底发现一个巨大的水下金字塔。根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹派人拍下的照片，可以看到这个水下金字塔比埃及大金字塔还要巨大。塔身上有两个黑洞，海水高速从洞中穿过。

水下金字塔的发现，使百慕大三角谜变得更为神秘莫测，它到底是人造的还是自然形成的？它与百慕大海域连续发生的海难和空难有什么关系？这些都有待于人们的进一步探讨。百慕大这个黑洞，至今还没有看见底。

并不存在的“百慕大魔鬼三角”

·方舟子·

百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起。在地理学上，并不存在“百慕大三角”这样的划分，但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三条连线，组成一个三角形，然后声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪，称之为“魔鬼三角”。有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个，较著名的还有一个日本“魔鬼海”。这种说法经过无数文章、书籍的渲染，越传越神，不仅家喻户晓，甚至连某些专业人士也信以为真，比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之迷”，收录了几篇有关文章。国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”，以

后又多次提起这个话题，直到2000年，上面至少还有两篇介绍文章，一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期），声称：“几十年来，有许多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱，实在骇人听闻。

五花八门的理论、说被提出来试图解释这个神秘现象，简直成了一门学问。比如上面的这篇文章，就提到了“外星人”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等。最流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地，那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了，失踪者被外星人带去当实验品，科幻**《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头，而且还跟失踪前一样年轻。还有一种很迷人的科幻说法，说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间，去了另一个世界。也有人试图根据现有的科学知识，给出合理的解释，比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域，并未发现任何异常）。其中有一个“磁偏角异常”的说法，看上去似乎很合理，甚至连一些怀疑论者也接受。众所周知，地球的磁极和地理极往往是不相吻合的，导致罗盘所指的北极与实际的北极有一定的偏差，不同地点的磁偏角一般均不同，这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现，是航海的一个基本常识。

有人声称，百慕大三角这个地方与众不同，磁北极和北极却是在同一直线上，即磁偏角为零，如果海员、飞行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角的习惯，就会迷失方向。这种说法是经不起推敲的。磁偏角现象是每个海员、飞行员都时刻牢记着的，如果他们一时忘了，在别的地方会偏离航向，在磁偏角为零的地方却偏偏不会。即使有海员、飞行员发神经突然在不需校正罗盘的地方去校正罗盘，也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线，却无法解释它们为什么会消失。地磁上有很多地方磁偏角为零，将这些地方连接起来，成了一条想的“零磁偏线”，这条线从美国五大湖区，经美国东部、佛罗里达、古巴一直延伸到南美。百慕大三角实际上并不都在零磁偏线上，只有在靠近佛罗里达的地方磁偏角才接近零，往东则磁偏角逐渐增加，在百慕大群岛处达到15度。

神秘现象的鼓吹者都承认，并没有一个合理的理论、说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象。问题是，如果这个神秘失踪现象本来就不存在，又何必挖空心思去解释呢？但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了。美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳，挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开，所以不用确定数字）起事例的真相，查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告，事故发生时报纸的报道，以及向有关人员写信查询，在15年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百

慕大三角现象的定论。在这本书中，库舍得出了十条结论：

一、在找到了足够的资料以后，大多数的事故都能有合理的解释，并不神秘。比如，有的是因为遇到了飓风，有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气，这些在事后的调查报告中都有结论。

二、在一些传说的“事故”中，关键的细节，甚至整个事故，都是虚构的。

三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难，都被当成了发生在百慕大三角的事故。如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角，它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海域。船只、飞机失踪是全球各地到处发生的，比如，自1850年以来，在美国新英格兰地区和北欧之间，有近两百艘、架船只、飞机失踪或被遗弃。事实上百慕大三角的失踪现象并不突出。

四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角，但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的。

五、在许多事例中，船只或飞机的失踪地几乎完全未知，搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域。

六、许多事故在发生的时候，当时的人并不认为有神秘之处，但在许多年后，神秘现象的鼓吹者在寻找证据时，却开始把它们也算入了神秘事故。这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情，一般是很困难的。

七、与传说的相反，在许多事故发生的时候，天气都非常恶劣。在几起事故中，飓风应承担责任。

八、许多事故发生在下午或晚上，使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场，因此大海有整夜的时间破坏现场，难以找到残骸。

九、许多作者在介绍事故时，并未做原始的调查，而只是引用别的作者的文章，因此以讹传讹，越传越离谱。

十、在介绍某些事故时，鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节。

库舍在书中（第二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在百慕大三角的。我根据他对每一起事故的具体描述算了一下，在这五十多起事故中，只有二十起左右可以确定是发生在百慕大三角或其邻近海域。考虑到那是一个船只、飞机出入极其频繁的地区，在一百多年中只发生了这些事故，并不算多。此外，与传说的相反，有的发生在百慕大三角的事故找到了残骸，甚至还有幸存者。

这些结论也同样适用于其他的“魔鬼三角”，比如日本的“魔鬼海”，库舍发现实际上是美国人捏造出来的。

细心的读者可能会想到，如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空难，最该重视的是海洋保险公司，应对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费。但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域。15年，在答复《命运》（Fate）杂志的询问时，垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“根据劳埃德记录，自1955年以来，在世界范围内有428艘船只被报失踪，而你们也许有兴趣知道，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年，其结果也支持这个结论。”

如此看来，所谓“百慕大魔鬼三角”神秘现象是根本不存在的，神秘的倒成了，这个神秘现象是如何被炮制出来、流传开去的？这必须从美国航空史上一起著名的空难事故－－美国海军第19飞行中队失踪说起。

第19飞行中队由5架“报复者”（Avenger）鱼雷轰炸机和14名飞行员（包括5名驾驶员，其他为无线电员和枪炮手）组成。其中四驾飞机由学生飞行员驾驶，第五架飞机的驾驶员是负责训练这些学生的中队长查尔斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。在1945年12月5日下午2点，这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔堡（Ft. Lauderdale）海军航空基地起飞进行飞行训练，既定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大西洋抵达巴哈马群岛上空，然后折回劳德代尔堡，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。在下午4点，基地接到了泰勒发来的遇到麻烦的信号。这时飞机已到达了巴哈马群岛的上空，但是并未按原定的向南、向西折回，而是继续向北、向东飞行，离开大陆原来越远，向大西洋深海飞去。基地收到的最后一次通讯是7点过后不久，那时飞机还有一小时的燃料，但很显然仍然继续向大西洋深处飞去，直到汽油耗完沉落海底。飞行员可

能试图在海面迫降，但在黑暗之中失败而遇难。援救人员未能发现飞机的残骸和尸体，显然它们都已沉入了大海深处。“复仇者”绰号“铁鸟”，空机重达14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。但是这次悲剧并没有结束，在当天晚上7点27分，两架“水手”海上飞机（Martin Mariner）起飞前去救援，其中的一架在升空23分钟后发生爆炸，机上13名乘员全部遇难。“水手”海上飞机有容易漏油的毛病，绰号“飞行油箱”，如果有乘员吸烟或因别的原因出现火花，就可能发生爆炸而出事。“甘斯·米尔斯”号（SS Gaines Mills）的海员目睹了这架飞机的爆炸经过，并发现了掉到海面上的残骸。

随后官方的和非官方的（包括库舍）的调查结果，都认为泰勒上尉必须为第19飞行中队的失踪承担主要责任。泰勒并不是一名优秀的飞行员，而以马虎著称。在第二次世界大战中，他曾经两次因为在海上迷航而不得不弃机跳伞而获救（泰勒还被迫在海上第三次弃机跳伞，不过那一次不是他的责任）。在这次飞行训练时，泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。在飞行中，他报告他的飞机上的罗盘失灵，但是相信自己能够根据目测继续带领飞行，声称无需帮助。在4点45分时，基地发现泰勒显然已迷失了方向，要求他把指挥权交给跟随的飞机，但是泰勒显然没有这么做。从通话记录可知，泰勒一直在率领飞行中队向错误的方向航行，迟至6点时，泰勒还在命令飞行中队向东飞行，而至少有两名学生飞行员认为应该向西飞行，但是由于军中的纪律，他们不得不跟随泰勒飞向深渊。基地反复地要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯，而泰勒也拒绝这样做。因此这次事故的发生，主要是由于人为错误导致，其次天气也不佳。尽管在第19飞行中队刚起飞时，天气情况良好，但很快就变得恶劣。救援飞机报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件，当时在该海域的船只报告风暴和巨浪。一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里飞行，遇难几乎是无法避免的，并没有任何神秘之处。

但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。他们向美国海军高层上诉。在40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求，把事故原因归咎于坏天气和“未知因素”。“未知因素”激发了人们的想象能力。第19飞行中队的失事成了“百慕大魔鬼三角”中最为人津津乐道的神秘故事，在传播中又被有意无意地添油加醋，于是恶劣的气候被说成“当时天气很好”（见赵俊涛《百慕大：死亡三角》，下同），一次对学生飞行员的训练飞行被说成“参加训练的14名飞行员也都是有经验的老手”，泰勒拒绝使用紧急通讯频道被说成“无线电联络受到干扰”，那架升空后不久就爆炸的“水手”救援飞机被说成“与基地保持一段联系后也失踪了”，好像也很神秘，而实际上那只是当天出动的众多救援飞机中的一架而已。

对“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日，合众社在那一天发表了一篇文章，声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间，船只和飞机神秘失踪”，该文的作者琼斯（E.V.W. Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父。两年以后，《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德（George X. Sand）的文章，总结了在百慕大一带发生的“奇怪的海上失踪案”。随后又有几本描述百慕大一带的神秘现象的书籍出现，比如杰萨普（M.K. Jessup）著的《不明飞行物案件》（The Case for the UFO），奇霍（Donald Keyhoe）著的《飞碟阴谋》（TheFlying Saucer），都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人。1964年2月，

在一本名为《商船队》（Argosy）的刊物上，嘎迪斯（Vincent Gaddis）发表了《致命的百慕大三角》（The Deadly Bermuda Triangle）一文，首次提出“百慕大三角”一词。1969年，斯宾塞（John Wallace Spencer）出版《失踪地带》（Limbo of the Lost）一书，专门研究“百慕大三角”，影响不小。两年后，一部名为《魔鬼三角》（The Devil's Triangle）的长篇纪录片发行。14年伯利兹（Charles Berlitz）出版《百慕大三角》（The Bermuda Triangle）一书，成为畅销书，卖出了五百万册。在这些文章、书籍、**的鼓吹下，“百慕大魔鬼三角”成了在西方家喻户晓的神秘地带。库舍的《百慕大三角神秘－－已解》一书，主要就是为了反驳伯利兹的畅销书而写。在该书出版后，伯利兹又四处散布谣言，声称在百慕大三角的海底发现了一座大金字塔，至少高420英尺，底座边长540英尺，并认为这座金字塔可以揭示神秘失踪的奥秘。18年3月，库舍向伯利兹提出挑战，要求伯利兹提供发现海底金字塔的证据。库舍与麻省理工学院、美国海军等机构的海洋学家联系，都无人知道有海底金字塔这一发现。他要求与伯利兹打赌，各向一家银行存入一万美金，如果在18年9月1日之前，伯利兹能够出示海底金字塔存在的证据并被美国考古研究院、美国地球物理联合会、全国地理学会等权威机构证实，将赢得赌金，更重要的是，库舍将承认伯利兹是

正确的。在截止日期的前一周，18年4月24日，伯利兹通知这家银行的副行长，他不愿接受库舍的挑战，等于承认了自己是在毫无证据地信口开河。这出以讹传讹的闹剧至此在美国告一段落，紧接着却在中国开演，至今未息。

人类活动对本轮气候变暖的有哪些影响？

从目前的科学认知来看，“人类是地球的主宰”这样的认识已经几乎演变成了一句玩笑话，其实人类恰恰更应该以一颗感恩的心来对待所赖以生存的地球。美国登月宇航员鲁斯．坎贝尔，当他乘坐阿波罗号登上月球时，内心激荡的是对地球的热爱，以及作为人类的庆幸：我登上月球最强烈的感受，是对地球爱之弥深。地球虽有缺点，但对我们却非常合适。作为高级生命体，人类应该学会在别人的感悟中成长。

/来自中华网社区 club.china/

联合国人居署指出，目前全球共有3351座城市位于低海拔（海拔10米以下）的沿海地区，如果全球变暖导致海平面继续上升，它们将不同程度地受到影响。就是这3351座城市，居住着全世界60%以上的人口，在各国占据着重要的政治经济地位。国际南极研究科学委员会地球科学组中国国家代表刘小汉教授指出，最快到2050年，南极冰盖可能将全部融化，海面将上升近70米，全球沿海城市将受到极大威胁！”

2009年联合国IPCC向哥本哈根气候大会提交了一份集结全世界5000名气候专家对全球气候进行诊断后所作出的结论报告。报告提出，如果未来海平面上升1米，北冰洋在2020-2037年间融化，那么，全球就会有三分之二的三角洲地区在海平面上升中沉没，其中包括越南湄公河三角洲、缅甸伊洛瓦底江三角洲、孟加拉恒河三角洲等次危险区和中国黄河三角洲、长江三角洲、珠江三角洲以及法国隆河三角洲、埃及尼罗河三角洲等最危险区。

美国科罗拉多大学最新研究报告表明，全球33个人口密集的大型三角洲地区中，有三分之二（22个）正面临地陷海升双重威胁。在过去10年中，全球85%的大型三角洲地区曾受到严重洪涝灾害，导致26万平方公里土地受淹。而如果海平面持续以目前所预测的速度上升的话，那么本世纪内受淹土地面积还将增加50%。根据各三角洲地区受威胁的程度将其分为5个等级。面积约为16万平方公里，人口接近1亿的中国黄河三角洲、长江三角洲、珠江三角洲已跻身最严重的一级。中国测绘科学院指出，中国受影响最大的是珠江三角洲。

珠江三角洲地势低平，绝大部分地区海拔高度不到1米，其中有1／4的土地在珠江基准面高程（某一点相对于基准面的高度）0.4米以下，大约有13%的土地在海平面以下。广州、佛山、珠海、中山、东莞等大部分地区高程在珠江基准面0.5-2.0米左右，许多地区目前靠堤围防护。2007年，《广东气候变化评估报告》称，按现在情形，2030年海平面将上升30厘米，珠三角可能有1153平方公里土地被淹没，受威胁最大的有广州市区、珠海市和佛山市；如果无防海潮设施，淹没面积可达5545.69平方公里，范围也将扩至中山、东莞等。

2007年中国《气候变化国家评估报告》称：近100年来，我国平均地表气温明显升高，升温幅度约为0.5℃-0.8℃。近50年，我国增暖尤其明显，平均地表气温增加1.1℃，增温速率为0.22℃／10年，明显高于全球或北半球同期平均增温速率，广东年平均气温增温速率为0.21℃／10年，与全国平均水平相当，其中珠江三角洲地区增温速率最高，达0.3℃／10年。由此看来，珠三角地区近50年来的快速升温已经使其成为我国主要的增温地区。

中国气象局灾难评估专家杜尧东博士称，广东未来气候变暖趋势将进一步加剧，到2020年将可能增暖1.5℃，2050年增暖2.7℃。这不是危言耸听。由全球气候变暖引起的海水体积膨胀和冰川融化，广东沿海乃至全球海平面上升存在加速趋势。同时，他还警告，海平面升高会抬升风暴潮位。事实上，最近十年，广东沿海遭受强风暴潮的影响频率已经增加了1.5倍。2008年，广东更是遭受了强台风“黑格比”带来的百年一遇的风暴潮。

上海是中国最大城市。长期以来，上海被视为地球气候问题的重点研究对象，它不仅使用太湖水，而且濒海而居，易受各种风暴潮的影响、城市建设带来大量的高层建筑、地下交通和超标开水源让她面临地陷海升的危险。事实上，全球变暖已使上海受到十分明显的影响。近50年，上海城区气温上升了2.35℃，是全国同期升温的两倍多，是全球数据的近4倍，与全球其他同类型的河口城市（比如阿姆斯特丹、休斯顿、新奥尔良等）相比也更为明显。

上海作为长江三角洲冲积平原的一部分，是我国南北海岸的中心点，处于长江和钱塘江入海汇合处。目前上海市平均海拔仅为大约1.8-3.5米，最低处只有0.91米。近30年来，上海海平面上升了115毫米，高于全国沿海平均的90毫米，比如崇明的东滩、浦东临海的很多地势低洼地区，则呈现陆地面积越来越少的趋势。如果不取相应措施，上海的部分生态脆弱区也将面临不同程度被淹没的危险。上海海平面平均标高是4米，而黄浦江涨一次潮海平面就高达5米多，如果再继续沉陷2米，上海立刻就会陷入一片汪洋。

世界自然基金会（WWF）报告称，到2050年上海沿海海平面将上升30厘米，另有科学组织认为这个数字是70厘米。根据国家海洋局研究，在有防潮设施情况下，如果海平面上升65厘米，按历史最高潮位推算，海水可能淹没包括上海在内的长江三角洲和江苏海岸13%的土地，也就是说，长三角富庶的多数城市将被淹，其中上海市约5.4万平方公里，超过整个上海的一半多。前英国《卫报》环境版主编、自由撰稿人保罗·布朗认为，在全球变暖令海平面上升这一问题中，上海被认为是危险系数较高的城市之一。

世界自然基金会（WWF）是在全球享有盛誉的、最大的独立性非环境保护组织之一，自1961年成立以来，WWF一直致力于环保事业，在全世界拥有将近520万支持者和一个在100多个国家活跃着的网络。WWF的使命是遏止地球自然环境的恶化，创造人类与自然和谐相处的美好未来。为此致力于：保护世界生物多样性，确保可再生自然的可持续利用，推动降低污染和减少浪费性消费的行动。

联合国间气候变化专门委员会（IPCC）认为，气候变化脆弱性在地域空间上存在较大异质性；综合脆弱性分析表明：最脆弱区域主要分布在崇明东滩、东平国家森林公园、佘山国家森林公园及沿岸缓冲区；次脆弱区域主要分布在崇明岛北部、横沙、长兴两岛、南汇口、杭州湾沿海滩涂湿地和上海主要水系；其他地区为弱度脆弱区或不脆弱区。上海脆弱性指数与温度和降水成正相关，未来气候变暖可能会使上海地区变得更脆弱。

在全球气候变暖影响下，上海近50年降水灾害概率比前50年上升了5.3个百分点；极端最高气温从上世纪70年代末期开始上升，尤其是在2003出现了39.6℃的极端高温；气温、降水和气流变化加剧了风暴潮产生的可能性，同时风暴潮产生的损失也随之加大。类似新奥尔良飓风的极端气候发生的概率在增加。国家海洋局林山青表示，海平面上升会加剧风暴潮、海岸侵蚀、海水入侵、土壤盐渍化及咸潮等海洋灾害。

中国科学院院士、同济大学海洋地质学教授汪品先说“全球变暖导致的海平面上升已经是全世界范围的问题；但是，在中国沿海城市中，上海和天津面临的挑战最严峻，主要因为土地下陷。”据媒体称，近20年来中国地面沉降越来越严重，从过去的上海蔓延至长三角、珠三角、京津塘和华北等广大地区，95个城市受到地面沉降的威胁。2002年《上海城市地质迈向可持续发展之路》一书提到：自1921年上海首次发现地面沉降现象到1965年44年间，上海下沉平均数是1.69米，最厉害地方达到2.63米，沉降面积已达1000平方公里。

路透社2008年10月报道称，20世纪70年代，上海积极回灌地下水，土地下陷程度明显减轻，地表甚至有所上升。但90年代上海开始如火如荼的建设，地表又开始下陷。尽管上海现在取措施阻止过度抽取地下水，但雨后春笋般的高楼将使地面下陷。华东师范大学地质学教授许世远说：“地下水使用多或高楼密度大的地区，问题较严重。”权威建筑资讯机构安波利斯称，上海有大约1万座建筑高于10层，其中80%是最近10年建造的。

上海市地质学会刘守祺表示，2000年以前，上海沉降速度是6毫米，现已达10毫米，而从1921年至今累计沉陷已超过2米。其主要原因是地下水超。上海是典型软土地区，高速发展的城市使超高层建筑从软土地区拔地而起，加之地下水抽取，三管齐下，让上海不断下降。1980年以来，长江三角洲城市周边地区乡镇企业兴起，地下水开规模日趋扩大。江苏苏锡常地区和浙江杭嘉湖州地区，都相继发生了地面沉降，在区域上和上海连成一片。

繁华的上海记载了中国自古以来的风云变化、留存了中国独树一帜的海派风韵，担任了中国经济发展的领军角色。难以想象作为中国金融中心的上海如果沉没会是怎样。百年的时间并不遥远，包括上海在内被预测沉没的城市，如何力挽狂澜？站在全球气候变化的历史转折点，这些未来的“亚特兰蒂斯”如何拯救自己于危难？柏拉图在《对话录》中告诉世人“智慧的代价是矛盾，这是人生给人生观开的一个玩笑。”

我们所居住的这颗星球，被亲切地称为“家园”，因为正是她孕育了人类。对此我们所知甚少，毕竟从人类启蒙发展至今也只是地球46亿年历史中的弹指一瞬。但纵观这个“家园”的发展，不禁觉得她的存在真的很奇妙，似乎伴随着与生俱来的周期性与规律性，并且显得那么脆弱与敏感。从很遥远的时候起，在一段周期内，这种规律似乎就在平衡与失衡间摆动，并且带来不一样的结果。

古时人类运用粗砺和感性的记载诉说了地球的沧桑和巨变，甚至给出了对未来的种种预言，虽然彼时无法得出最科学的解释。随着智慧与科技的发展，人类得以逐渐地揭开地球的面纱。同时，接二连三的灾难，又促使科学去寻求更合理的答案。我国国家气候委员会主任委员秦大河曾在2010年1月指出，全球气候变暖已是不争事实，绝非随意猜测！对“全球变暖”这个概念，很多人认为，全球变暖就是气温升高。实际上，全球变暖既可能导致气温升高，又可能造成气温下降，而且波动幅度较大。简言之，就是会导致极端天气明显增多。

2010年3月中国科学院匡耀求表示，总的趋势还是全球在变暖，只不过，最低温度在下降，最高温度在升高，因此，平均温度还是在升高的。大气中温室气体浓度升高，并不可能使全球同步升温，但是，会导致气候极端化。因为温室气体只有在有太阳光照射的区域才有可能产生升温效应。随着温室气体浓度升高，温室效应进一步增强，大气环流将发生明显改变：太阳照射区域温室效应增强而导致气温升高，必然导致其上空大气膨胀上升，结果必然导致没有太阳照射区域大气压缩下沉，大气压缩下沉结果就是天气变冷。这一说法也就是地球气候变暖之后的反馈机制，即温室效应对大气环流和海洋环流的影响。

2010年3月26日，国家气候中心首席专家任福民认为，总体感觉是极端天气有增多趋势，但是缺乏更多的历史资料来证明。科学无法确定单个和全球变暖直接相关，不要强调极端天气发生和全球变暖之间有什么必然联系。全球变暖只是一个大背景，我们把这些极端天气都收集起来，从整体上分析，才能得出它们是否和全球变暖有关，针对个体，只能说它是大气环流异常造成的。

2009年冷冬，任福民概括出了四个方面的主要影响因素：一是大气环流异常，整个北半球冷空气主体移出了极地，中心在西伯利亚一带，这种形式的持续导致大范围地区异常偏冷；二是厄尔尼诺靠近太平洋中部，使得中东部海水异常变冷，因此有趋冷作用；三是最近10多年火山活动频繁，火山灰对地球起到屏障作用，能够减少太阳对地球的辐射，也能降低温度；四是太阳活动强的时候对外辐射强，活动弱的时候对外辐射弱。太阳黑子活动周期是11年，最近几年处于活动低谷，也有利于地球变冷。

其实，科学界对于大气环流对极端气候的影响是达成共识的，争论在于全球变暖会不会导致大气环流的变化。那么，在科学家还没有答案并且很可能在短时间内无法找出答案的情况下，两种设就会一直存在。在客观看待两种科学论断的前提下，是否就意味着我们可以掉以轻心或者忽视其中“全球变暖会引发大气环流改变”的可能性呢？答案显然是否定的。

就在2010年玉树地震后一天，中国地震局地球物理研究所陈学忠发表了他对于全球地震的看法，他认为，自2004年印尼8.7级地震开始全球就进入了地震活跃期，同时，他还提出了有关地震成因的新观点，即在于地球自转速率的变化。因为地球岩石圈由大小不同、质量不同的块体组成。地球自转速率变化时，就会造成这些块体运动的差异性。这种差异运动可能使块体之间发生“追尾”、“分离”、“摩擦”三种情况，从而引起地震，地震能量来自于块体间撞击或摩擦时损失的动能。

由于地球自转速度每天都不一样，就需找出其中的规律。国际上有一个专业机构IERS记录了1962年以来每天的地球自转速度，发现地球自转有时加速，有时减速，并且有相对的规律性。长期的自转速度变化存在一个10年左右的周期。1993年-2003年地球自转处于加速状态，2003以来处于减速状态；在一年时间里，1-3月和8-10月处于地球减速期，4-7月和11-12月处于地球加速期。他发现，每年的3、4月和8、9月地震发生比例明显大于自然概率。一年里处于加速与减速交换期最容易发生强震。

同时，中国工程院院士、抗震专家周福霖也用统计数据表明了“全球地震进入活跃期”，他表示，2009年以来，全球7级以上的地震平均每月有2.6次，相比来说，上世纪平均每月只有1.6次。而7.7级以上地震的百年平均值是每年两次，最近9个月内（2009年5月至2010年4月）全球则发生了6次。全球地震进入了高活跃期。他表示，就我国看来，我国上世纪60年代到70年代处于地震活跃期，发生了邢台地震、海城地震等，16年唐山大地震后转入平静期，直到上世纪90年代末，又再次活跃起来。一般来说，地震的一次活跃期会持续十几年到几十年。因此，此次活跃截止何时，尚不得知。

与认为“全球地震进入活跃期”意见相左的专家之一，中国地震局地球物理研究所张少泉在玉树地震当天表示，全球地震频发只能说明目前地震活动较强，但是否进入地震频发期，业界并无统一标准。他认为，这些地震活动总有一个时期强，一个时期弱，因为地震活动是地球本身的固有属性，地震是地球在释放能力，是地球充满活力的象征。地球在高温高压的环境下，还有外环境，行星对它的撞击，各种影响下，它释放能量很正常。并且他强调因为是“现代地震灾害”，即由于城市、经济发展，城市人口密度高，一旦发生大地震，造成的影响相应比较大。

我们目睹了地球悄无声息地发动着一个又一个灾难，人类措手不及地遭遇一个又一个的死亡，在这一切下，争论变得苍白。就像一位叫罗斐的作者所说的“人类是被地球宠坏的小孩，他非常偶然地获得了地球的恩宠，在地球的孩子中表现突出。然后，这个狂妄的小孩就认为自己最聪明、最有能力，他刚刚学会了一些技能，骄傲地称之为科学，以为科学无所不能。然后就失去了敬畏之心，觉得自己可以站在地球的顶端，为所欲为。”

面对这种终极问题，人类是依旧坚持所谓的现代文明一路高歌猛进？还是为所谓的利益而产生纷争？人类对自然的敬畏之心的表达方式是将人类的发言上升到国际间对话的方式，因为，这不是一个人所造成的，也不是一国可以独自解决的，既然孤独的人类对于地球毫无力量可言，那么，面对这一星球级的议题，有责任感的国家须以平等的态度通力以对。

曾几何时，我们是这样地骄傲，敢于对天地宣言：人类，是万物的主宰。可是今天，面对地球上愈演愈烈的灾难，我们懂得了失去的害怕。时至今日，我们尚且能多半掌握自己的命运，但如果今天我们忽视这种权利也是义务，一旦失去它，人类就再也无法回头走上挽救自己的道路。

科学家比以往任何时候都更加确信，是人类的活动影响了气候，而且因此导致的气候变化正在进一步加剧。全球升温，已经在摧毁我们苦心经营的一切，正如我们所讲的“2℃改变世界”中所排列出的每上升1℃，地球所遭遇的恶变乃至毁灭。而现实是，各种极端气候和地质异象已经密集出现。联合国间气候变化委员会（IPCC）2007年评估报告正式指出，在过去35年内，人类活动所引起的气候变暖，已经对自然和生物系统产生明显影响。

令人担忧的远不止这些看得到的事实。世界上多种文明的预言不约而同地指出，2012年将是地球的归元之年。关键时间正在步步逼近，这一话题更深刻地引起世人的关注。我们不知道彼时的2012究竟会如何，但当前不断揭晓的地球问题，正在越来越清楚地提示人类该如何自救。

全世界最有智慧的科学家在不同场合呼吁：人类正一步步靠近气候变化的“不可逆转点”--较工业革命前上升2℃，必须立即减少二氧化碳的排放以放缓本世纪及以后的气候变暖速度，鉴于气候系统对于大气温室气体浓度的反应具有滞后性，最佳的减排时机就在今日，而一旦气候变暖的进程超过某个特定的时间点，等气候变化显著的时候，我们再想把气温降到规定的目标值以下，那是十分困难的，甚至是不可挽回的。

据路透社2006年2月7日的报道，时任英国首相的布莱尔在讲演中指出，关于气候变动的问题，如果在最近7年不制定出重要的政策和决定，那就为时已晚了。布莱尔所说的这个时间现在只剩下3年左右了。而且，每往后拖一年，人类就要付出更大看得到的经济代价。仅以气候持续变暖造成的自然灾害损失为例，据联合国环境署（UNEP）2006年的报告，2005年自然灾害损失额达到了历史最高水平的2000亿美元，依次发展趋势，到2050年，每年的经济损失将会达3000亿美元。国际能源机构预测指出，遏制灾难性气候变暖的行动每拖延一年，为此付出的花费就会增加5000亿美元。

在一定意义上来说，我们已经失去了昨天，但是，我们绝不能再失去未来。在2012年12月22日到来之前的这一段时间里，大旱、暴风雪、冰雹、超级热浪、泥石流、火山爆发、地震、海啸等气象灾害和地质灾害将更多发生，仿佛在给我们敲响预言警示。虽然，科学家都在努力粉碎“2012世界末日”的预言，但是人类活动对自然造成的深深伤害，如果不加以矫正，难保不让预言成真。

躲得过初一，躲不过十五。躲得过2012，我们还能逃得了2016、2056，或者2100吗？全球10大预言纷纷将地球劫难的闹钟定在了2012年前后，神秘难解的也好、荒诞莫名的也罢，古今中外、不同历史时期预言的惊人巧合，绝非意外！即便是2012年12月22日的时钟正常敲响，即便是那一日的太阳照常升起，即便是可以将10大末世预言定论为10大末世谎言时，人类的心情却依然无法轻松。

毋庸拨开历史的迷雾，无需抹去时间的尘埃，人类对地球的伤痛已经有切肤的感受，近20年来科学家敲响的地球警钟还从未受到过质疑。地陷海升、板块异动、物种灭绝……，每一样都足以不费吹灰之力地把人类在存亡两界任意丢掷！更何况组合精密的地球的每一种劫难都不会形单影只地出现。

回顾地球5.4亿年间5次物种大灭绝，被推向断头台的总是掌控地球的生灵。眼下，“第六次物种大灭绝”时代的大门已然渐渐开启，人类能否跑赢时间？人类能否不为自己的贪欲做自灭家门的可悲推手？众多科学家已经吹响人类自救的号角：如果人类能够勒住贪欲的缰绳，停止对地球的伤害，尊重不仅仅只有人类的所有生命，那么人类的路还会很长、很绚丽！

从目前的科学认知来看，“人类是地球的主宰”这样的认识已经几乎演变成了一句玩笑话，其实人类恰恰更应该以一颗感恩的心来看待所赖以生存的地球。美国登月宇航员鲁斯．坎贝尔，当他乘坐阿波罗号登上月球时，内心激荡的是对地球的热爱，以及作为人类的庆幸：我登上月球最强烈的感受，是对地球爱之弥深。地球虽有缺点，但对我们却非常合适。作为高级生命体，人类应该学会在别人的感悟中成长。

梦想新大陆天气系统详解天气用途介绍

梦想新大陆天气系统详解天气用途介绍,相信很多小伙伴对这一块不太清楚，接下来小编就为大家介绍一下梦想新大陆天气系统详解天气用途介绍，有兴趣的小伙伴可以来了解一下哦。

梦想新大陆天气用途介绍：

姆大陆的天气系统算是策划结合现实世界所以一点点勾画出来的，不同文明古国中，有着不同的天气体验。南方的玛哈雅诸国四季炎热，终年不见雪。而冰风谷则是白雪皑皑，偶见晴天。海螺湾则是晴天居多。

那么天气有什么用呢？这个就得从职业说起了，游戏中六大职业想必大家有个了解了，例如狂暴战士影舞、封系萝莉的幻乐、亚特兰的特产法师星芒。不同的天气对不同的职业有着技能伤害方面的加成，一些buff效果的维持时间也有所不同。

光羽，作为法术单体攻击职业，可以通过牺牲自己来唤回阵亡的队友，如果这时候正好有一场雨，光羽就不用牺牲自己了。

此外，雾天里的影舞攻击更节省体力；小雪时候的幻乐打人更准；小雨时神谕可以多复活一个友军；此外，为了方便玩家排布策略，还有天气预报系统，随时可以点击查看接下来会是何种天气。

除了职业技能之外，一些生活技能也对天气有依赖，比如说刮风会引出可用于给宠物染色的寄居蟹，用来打造装备的绿椰木只有暴雨天气才会出现。

百慕大三角的最近准确答案

最近，有科学家从海洋天然气水合物引发灾害的角度对这一难解之迷，作出了比较令人信服的的解释。我们先来了解一下什么是天然气水合物。天然气水合物（naturalgashadrate），又叫可燃冰，是产出于海底沉积物中似冰状的物质，其化学成分主要是甲烷，占99%，其余的是水和少量杂质。它是甲烷与水在高压和低温的状态下形成的化合物。知道沼气产生原理的读者都有很清楚，沼气（主要成分是甲烷），它是微生物在缺氧的情况下，对有机物进行发酵、分解而产生的。同样，海洋底部有很厚的沉积物层，微生物产生的甲烷因为海水高压抑制的缘故，未能及时释放出去，因而与水结合形成天然气水合物。顺便指出，天然气水合物是一种很有前途的能源物质。据科学家估计，全球天然气水合物的碳储量（能源的一种换算方法）是全球石油与天然气碳储量的两倍。如果能开发利用，那将是人类莫大的福音。

那么天然气水合物与百慕大三角海域之迷有什么联系呢？天然气水合物这种物质在水底很不稳定，稍有扰动，就会释放出甲烷气体。如果大规模的释放，就会产生灾难性的后果，例如海啸。百慕大三角海域下面是一个海沟区，该处有大量的天然气水合物存在，而且不定期释放。可以想象一下当海底突然涌上大量的甲烷气体，将会产生怎样的状况？气流的上升必然使平静的海面发生翻天覆地的变化，产生惊涛巨浪。过往的船只往往在这一瞬间被掀翻，沉入海底。由于太突然，往往来不及发出求救信号，便船没人亡了。我们知道，甲烷是易燃的气体，当它混入到空气中，因为不纯，有一丝星点火花，就易发生爆炸。过往的飞机，其发动机产生火花，导致甲烷气体发生爆炸，刹那间机毁人亡。这一都是在一瞬间发生的，所以往往造成一种神秘失踪的现象。

需要补充的是，百慕大三角海域下存在强磁场，是经科学家证实了的，它可以解释过往的船只或飞机上仪器为什么会突然失灵

百慕大三角

本世纪以来所发生的各种奇异，最让人费解的大概就要算发生在百慕大三角的一连串飞机与轮船的失案踪了。

所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400O00平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪不包括那些机械故障、政治和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。

由于叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。

现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪的代名词。

在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落?怎么会发生一连串不可思仪的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟?

1．失踪的飞机群

美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。

1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。

一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。

他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。

当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。

下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫：

“发生了异常现象!我们不知道为什么偏离了航向。”

指挥部道，“报告你们的位置!”

泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!”

指挥部：“那么你们向西飞行!”

泰勒：“方位仪出了故障，指针不动。我们辨不清方向，看到的只是大海”，

基地指挥部当时末感到问题的严重性。因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。

可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：

“警报!我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！”

这时候也传来勒泰上尉的声音： “我们好像在墨西哥湾上空……”

基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了?下午d时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：

“我们完了……开始往水里沉了……”

电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。

指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。

几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。

但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。

短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗?

次日，美国当局对这次予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。

按常理分析，如飞机坠人海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。

负责嫂寻救援的官员沮丧地对上司说：

“天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么！”

当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪，就显得越发令人感到恐怖——

1948年12月27日22点30分，一架 DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：

“这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?”

谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。

28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯—— “接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。

可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。

一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。

2.航海者的墓地

百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢?我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。

1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。

这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。

水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。

哥伦布是的，经过几天几夜曲颠筋，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。

哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历——

当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。

问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢?当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历——

1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也投人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。

到底船上发生了什么，投入知道，但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。

1872年，这一带海面又发生了一件怪事。

一艘双桅船“玛丽亚·列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。

1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。

1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。

美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢?

1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。

一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人们无从解释。

3．究竟谁在这里作怪

既然这里出现如此众多的奇异，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼?

1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。

从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。

美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。

12年9月，美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。

天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系?或者说，它们是否为同一物体?没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。

显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。

17年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几值朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。

海，怎么能发出嗓音呢?

一位老飞行员说了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初，一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常。

夜空中的亮光从何发射而来?老飞行员答不上来，相信你也答不出来。

4.科学家们的种种解释

全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。

在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种：

(l)磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异中，罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。

地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。

还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。

1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。

(2)黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。

(3)次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见，却有极强的破坏力。

百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。

(4)水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。

(5)晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。

可惜，这些仅仅是说而已，而且，每一种说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。何况，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢!

5，永无休止的怪事

1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去追寻。他们追踪了四天，还是让那东西跑脱了。这个水下不明物体，不仅行速快，而且又有奇异的潜水功能，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜摘。人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，丽无法窥清其真实面目。

消息披露后，有人估计可能是前苏联的潜艇。然而，美国方面称，以现代的加工制造技术，莫说是前苏联。连美国都无法制造这种可高速行驶，又可下潜深海的物体。

是什么?读者只能自己想象，因为美国海军部也没法解释。

l9年．由美国和法国科学家组成的一个联合考察组，意外地在这一带的海底，发现了一个水下金字塔。当然，这个水下金字塔绝非自然界的产物，而是件人工作品。考察队队长、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹闻讯后，立刻派人携水下摄影机再次下潜拍照。从照片上我们可以看见高大雄伟的水下大金宇塔。塔身上有两个巨大的黑洞、海水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波涛汹涌、水雾弥空。

据称这个水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔还要雄伟。它的发现使人推测这一带海难多系它引起。同时，它又给史学家带来一个新的难题——即由来已久的亚特兰蒂斯帝国是否存在的争论，又再度掀起。

回答者：raff - 见习魔法师 1-31 00:39

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